Громадська рада при ОДА – проти необґрунтованого подорожчання проїзду в маршрутках

Конкурс провести на 4 гривні з нуля на кожен маршрут.

Тільки контроль за наявністью квитків у пасажирів дасть можливість навести порядок з маршрутками.Там ,де комунальний транспорт,маршруток не повинно бути.

Та дурню ясно, що мова йде про 4 гривні, а 5 - ширма. Типу, зроблять 4 і ще скажуть, що за народ боролися і 5 не допустили. А 4 - і є реальною ціллю

А яка якість послуги ???? В салонах справжній холодний хлів , перегони за гривнею . JPSи не прають , зупинки не оголошують . 90 % водіїв - трактористи з колгоспного трактора .

Не треба знову заговорювати тему! Продаж квитків водіями - передача здачі з талоном обов'язкова! Не пасажир повинен питати за квиток, а водій зобов'язаний силою всунути його пасажиру. Це по-перше. По-друге, повинен бути точний та правильний розрахунок згідно затвердженої кабміном методики. Без нього не може бути й мови про розгляд питання зміни вартості проїзду. Що можна обговорювати, якщо немає документів? А розрахунок не може бути проведений без точного підрахунку кількості перевезених пасажирів. Тому дивимось пункт 1. І це все взаємопов'язано.

Я теж проти підвищення цін на маршрутки. Але ніяк не зрозумію, чому ж тільки перевізники зі своїм підвищення м викликають такий супроти? Бо ж власне знайти замість 3 грн 4грн набагато легше, ніж скажімо щомісяця платити скажені Суми за опалення Луцьктеплу, чи скажімо думати де взяти гроші на новий тариф за світло для обленерго, теж саме стосується води від Луцьку обласному,яка Здається вже з цього місяця дорожчає........ Чому Громадська рада та громадськість не піднімає таких питань???????????????????? Чому ніхто не чинить супротиву цьому комунальному свавіллю, в порівнянні з яким 4 грн за проїзд - то сльоза крокодиляча в океані.!!!!!!!!!!!

нам то в принципі всерівно про що нам скоріше добратись до державного корита

Бізнес перевізників - отримати чим на довший час "за допомогою" друзів-чиновників-політиків побільше маршрутів на свої автобуси-зламки. І щоб надалі мати максимальні прибутки - ціну найбільш можливо високу та побільше пасажирів в салон. Витрати знизити де тільки можна, зав'язавши їх на мотивації водіїв-шумахерів (звідси часті ремонти через манеру їзди, бадяжне пальне і дешеві запчастини, відсутність прибирання та обігріву салону, невиїзд на рейс коли мало пасажирів, висадка людей без доїзду до останнього пункту маршруту).Постійне бажання збільшити прибутки та відсутність контролю зі сторони влади дозволяє перевізникам піднімати питаня із збільшення плати. Без будь-яких економічних розрахунків міськрада організовує "обговорення" підвищення ціни до 5 гривень. Відсутність аргументованих розрахунків з елементарними цифрами та супротив громади, змушують чиновників зробити паузу та піти на маневр.Згодом пропонується вартість 4грн., яку хочуть підкріпити лише словами на основі ніби-то проведених досліджень пасажиропотоку, результати не оприлюднюються. Потрібних і аргументованих цифр як не було так і немає. І ось спостерігаємо чергову фікцію .Тільки тепер для створення переконливості відстоювання інтересів громади, хочуть залучити представників громадськості для проведення дій, які завідомо не дадуть результату. Поки не буде здійснено повномасштабного об'єктивного моніторингу пасажиропотоку з оприлюдненням конкретних цифр та проведених на їх основі розрахунків по кожному з маршрутів ніякого розгляду подібних питань не може бути!

та й 3 гривні необгрунтовано реально 2.3гр