У луцькій мерії два маршрути віддали Вітинському

У Луцьку маршрути №18 (Дубнівська – «Там-Там») і №14 (Окружна- Стефаника) відтепер обслуговуватиме ПрАТ «Луцьке АТП-10701», яке очолює екс-депутат міськради Вадим Вітинський. Водночас, не знайшлося жодного охочого працювати на маршруті №20 (бульвар Дружби народів - Гаразджа).

Про це йшлося під час засідання комітету з визначення перевізників у місті 13 грудня.

У конкурсі на перевезення на маршрутах №18 і №14 брали участь два підприємства - ПрАТ «Луцьке АТП-10701» і КП «Луцьке підприємство електротранспорту». Перше набрало 31,2 бала, друге – 23,22.

Бали підприємствам нарахували за відповідність вимогам конкурсу. Так, серед основних вимог, - автобус має вміщати не менш як 32 пасажири та відповідати нормам екологічної безпеки не нижче «Євро-2». Крім того, перевізник зобов’язаний у 90-денний термін встановити в машинах GPS-обладнання.

Як зауважив голова конкурсного комітету, заступник Луцького міського голови Василь Байцим, на остаточне рішення комітету також вплинуло те, наскільки сумлінно підприємства обслуговують інші маршрути.

Посадовець нагадав, що нарікання лучан щодо роботи «маршруток» надходять на «гарячу лінію» 15-80 чи не щодня. Серед найчастіше згадуваних - маршрути №2, 22, 28.

Байцим закликав перевізників враховувати зауваження громади:«Кожна скарга мною особисто конспектується, я підкладаю її, знайомлю нею з кожного члена тендерного комітету, аби, коли приймається рішення, ми чітко бачили, хто в нас і як працює».

Результати конкурсу були дещо неочікуваними для директора ЛПЕ Івана Грицанчука. На його переконання, підприємство мало б отримати більше балів. Адже, наприклад, зарплата водія тут - більше 2 тисяч гривень, тоді як, за словами представника ПрАТ «Луцьке АТП-10701», там водії отримують щомісяця трохи більше 1200 тисяч гривень. А рівень зарплати, як відомо, впливає на обсяг податкових відрахувань.

Та, оскільки члени комітету одноголосно віддали перевагу ПрАТ «Луцьке АТП-10701», згідно з умовами конкурсу на маршруті №18 це підприємство муситиме забезпечити курсування 6 автобусів з інтервалом руху у 15 хвилин. На маршруті №14 - лише одного автобуса, кожні 45 хвилин.

Ще 5 автобусів мало б курсувати за маршрутом №20, але не знайшлося жодного охочого позмагатися за ці перевезення. Як зауважив Байцим, раніше на цьому маршруті працював підприємець, з яким уклали тимчасовий договір. Від участі в конкурсі той відмовився, як, зрештою, й інші перевізники.

Однак скасовувати цей маршрут, зі слів Байцима, влада не планує. Комітет вирішив рекомендувати виконкому Луцької міськради укласти договір на перевезення за цим маршрутом з ЛПЕ. Аргумент – досить багато мешканців прилеглих до Луцька сіл, які розташовані там, де курсує «20-ка», працюють в обласному центрі. Вони постійно звертаються до влади, аби та забезпечила можливість доїжджати на роботу.

Чи візьметься ЛПЕ обслуговувати маршрут № 20 директор Іван Грицанчук поки не знає. Каже: «Треба рахувати всю економіку, в першу чергу, а не брати маршрут, щоб тільки витрачати кошти, а не отримувати прибутки. Тут є нюанси і їх варто роздивлятися і враховувати. Якщо ми там не побачимо прибутків, то не візьмемо».

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---