В Україні хочуть повернути систему штрафних балів для водіїв
В Україні необхідно запровадити систему накладення штрафних балів за порушення громадянами правил дорожнього руху.
Про це заявив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, пише 24 канал.
«Про питання запровадження штрафних балів – тобто тієї позитивної практики, яку вже мають зарубіжні країни і яка доводить свою ефективність чи вже довела, ми маємо запровадити у нас. І зараз ми розробляємо законопроект, який буде запропоновано саме законодавчому органу держави для розгляду та ухвалення, щоб ми могли посилити не лише контроль, а й профілактику вчинення правопорушень», – сказав Білошицький.
Система штрафів діяла в Україні з 2015 року. Кожному громадянину, який має право керувати транспортним засобом, на початку кожного року або ж з того дня, коли він отримав право керування транспортним засобом, автоматично нараховували 150 балів до кінця року. Якщо водій скоїв правопорушення, то від його 150-ти балів вираховували кількість штрафних балів, передбачених відповідною статтею.
Дозволялося вчинити всього три порушення дорожнього руху – і списати за кожне з них по 50 балів. Якщо водій часто порушував правила дорожнього руху і у нього просто закінчилися 150 балів, штрафи доводилось оплачувати грошима. Виходить, що перші три порушення були своєрідною віртуальною доганою, нагадуванням про штраф, а четверте – реальним приводом до притягнення до відповідальності та оформлення штрафу.
Бали списували лише за такі порушення правил дорожнього руху:
- проїзд на заборонений сигнал (світлофора або регулювальника);
- порушення вимог дорожніх знаків і розмітки;
- перевищення швидкості (більш ніж на 20 км/год, але менш ніж на 50 км/год);
- порушення правил перевезення вантажів і буксирування;
- порушення правил зупинки, стоянки або паркування;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів, перехресть і зупинок;
- проїзд по тротуару або пішохідній доріжці;
- порушення правил обгону і зустрічного роз’їзду;
- порушення правил дистанції;
- порушення правил руху на автомагістралі;
- порушення правил використання фар.
Систему штрафних балів скасували у 2020 році через введення системи автофіксації. Таким чином для МВС хотіли збільшити надходження від штрафів з камер.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це заявив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, пише 24 канал.
«Про питання запровадження штрафних балів – тобто тієї позитивної практики, яку вже мають зарубіжні країни і яка доводить свою ефективність чи вже довела, ми маємо запровадити у нас. І зараз ми розробляємо законопроект, який буде запропоновано саме законодавчому органу держави для розгляду та ухвалення, щоб ми могли посилити не лише контроль, а й профілактику вчинення правопорушень», – сказав Білошицький.
Система штрафів діяла в Україні з 2015 року. Кожному громадянину, який має право керувати транспортним засобом, на початку кожного року або ж з того дня, коли він отримав право керування транспортним засобом, автоматично нараховували 150 балів до кінця року. Якщо водій скоїв правопорушення, то від його 150-ти балів вираховували кількість штрафних балів, передбачених відповідною статтею.
Дозволялося вчинити всього три порушення дорожнього руху – і списати за кожне з них по 50 балів. Якщо водій часто порушував правила дорожнього руху і у нього просто закінчилися 150 балів, штрафи доводилось оплачувати грошима. Виходить, що перші три порушення були своєрідною віртуальною доганою, нагадуванням про штраф, а четверте – реальним приводом до притягнення до відповідальності та оформлення штрафу.
Бали списували лише за такі порушення правил дорожнього руху:
- проїзд на заборонений сигнал (світлофора або регулювальника);
- порушення вимог дорожніх знаків і розмітки;
- перевищення швидкості (більш ніж на 20 км/год, але менш ніж на 50 км/год);
- порушення правил перевезення вантажів і буксирування;
- порушення правил зупинки, стоянки або паркування;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів, перехресть і зупинок;
- проїзд по тротуару або пішохідній доріжці;
- порушення правил обгону і зустрічного роз’їзду;
- порушення правил дистанції;
- порушення правил руху на автомагістралі;
- порушення правил використання фар.
Систему штрафних балів скасували у 2020 році через введення системи автофіксації. Таким чином для МВС хотіли збільшити надходження від штрафів з камер.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
Apple перетворить Siri на чат-бот зі штучним інтелектом, щоб наздогнати OpenAI та Google
Сьогодні 00:33
Сьогодні 00:33
Ви їсте це щодня: п’ять продуктів, що шкодять роботі мозку
Сьогодні 00:18
Сьогодні 00:18
24 січня: свята, події, факти. Міжнародний жіночий спортивний день та Міжнародний день освіти
Сьогодні 00:00
Сьогодні 00:00
Євросоюз відправляє в Україну майже 450 генераторів зі своїх стратегічних резервів
23 Січня 2026 23:50
23 Січня 2026 23:50
В Україні зросла середня пенсія: хто і на скільки отримає більше
23 Січня 2026 23:31
23 Січня 2026 23:31
Понад 50 гектарів земель лісового фонду на Ковельщині хочуть повернути державі
23 Січня 2026 23:12
23 Січня 2026 23:12
На одного народженого – троє померлих: у 2025 році в Україні зафіксували майже пів мільйона смертей
23 Січня 2026 22:54
23 Січня 2026 22:54
На Волині помітили два стада зубрів, серед них і дитинчата
23 Січня 2026 22:35
23 Січня 2026 22:35
Ірину Вахович офіційно призначили ректоркою ЛНТУ
23 Січня 2026 22:16
23 Січня 2026 22:16
Кабмін запровадив доплати за ремонтні роботи після ударів РФ: хто і скільки отримає
23 Січня 2026 21:57
23 Січня 2026 21:57
Волинянина, якого судять за зберігання PVP, взяли служити у військо
23 Січня 2026 21:38
23 Січня 2026 21:38

Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.