Між Данією та Німеччиною будують найдовший у світі тунель
Під Балтійським морем між Данією та Німеччиною будують найдовший у світі збірний тунель Фемарнбельта. Споруда складатиметься з окремих елементів, як цеглини Lego.
Про це повідомляє BBC, пише Кореспондент.
Зазначається, що протяжність Фемарнбельта становитиме 18 км, він стане найдовшим у світі збірним автомобільним та залізничним тунелем. Сегменти тунелю будуть розміщені на морському дні, а потім з’єднані разом.
Основний будівельний майданчик проекту розташований біля північного входу в тунель, на узбережжі острова Лолланн на південному сході Данії. Об’єкт займає площу понад 500 гектарів і включає гавань і завод, на якому виробляються секції тунелю, звані «елементами».
Читати ще: Данія придбає за $600 мільйонів кораблі для спостереження через загрозу з боку РФ
Для виготовлення кожного елемента довжиною 217 м та шириною 42 м армована сталь відливається з бетоном.
Більшість підводних тунелів, включаючи 50-кілометровий тунель під Ла-Маншем між Великою Британією та Францією, прокладаються через корінну породу під морським дном. Тут натомість 90 окремих елементів будуть з’єднані, частинами, як цеглинки Lego.
«Ми б’ємо рекорди з цим проектом. Підводні тунелі будувалися і раніше, але ніколи в таких масштабах», – заявив гендиректор Femern (державної данської компанії, яка будує тунель) Генрік Вінченсен.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомляє BBC, пише Кореспондент.
Зазначається, що протяжність Фемарнбельта становитиме 18 км, він стане найдовшим у світі збірним автомобільним та залізничним тунелем. Сегменти тунелю будуть розміщені на морському дні, а потім з’єднані разом.
Основний будівельний майданчик проекту розташований біля північного входу в тунель, на узбережжі острова Лолланн на південному сході Данії. Об’єкт займає площу понад 500 гектарів і включає гавань і завод, на якому виробляються секції тунелю, звані «елементами».
Читати ще: Данія придбає за $600 мільйонів кораблі для спостереження через загрозу з боку РФ
Для виготовлення кожного елемента довжиною 217 м та шириною 42 м армована сталь відливається з бетоном.
Більшість підводних тунелів, включаючи 50-кілометровий тунель під Ла-Маншем між Великою Британією та Францією, прокладаються через корінну породу під морським дном. Тут натомість 90 окремих елементів будуть з’єднані, частинами, як цеглинки Lego.
«Ми б’ємо рекорди з цим проектом. Підводні тунелі будувалися і раніше, але ніколи в таких масштабах», – заявив гендиректор Femern (державної данської компанії, яка будує тунель) Генрік Вінченсен.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
Для волинських шкіл купують ще чотири автобуси
Сьогодні 07:16
Сьогодні 07:16
Вакцинація через добу після народження й відмова від проби Манту для немовлят: як зміниться БЦЖ з 2026 року
Сьогодні 06:18
Сьогодні 06:18
Словник Merriam-Webster оголосив слово 2025 року: воно позначає ШІ-контент низької якості
Сьогодні 00:32
Сьогодні 00:32
16 грудня: свята, події, факти. День підкорення вершин, людина вперше подолала звуковий бар’єр на Землі
Сьогодні 00:00
Сьогодні 00:00
У Києві чоловік зв'язав батька, намагався вбити матір і задушив бабусю, яка хотіла йому завадити
15 Грудня 2025 23:41
15 Грудня 2025 23:41
У Луцьку п’яний водій влаштував ДТП на 40-му. Рішення суду
15 Грудня 2025 23:22
15 Грудня 2025 23:22
Повінь після семи років посухи: негода у Марокко забрала щонайменше 37 життів
15 Грудня 2025 23:04
15 Грудня 2025 23:04

Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.