Випробували залізницю на швидкість
Випробування першого швидкісного міжрегіонального потяга українського виробництва провела Південна залізниця.
Про це повідомили на сайті Інформаційного центру України 2012.
«Поїзд виробництва Крюківського вагоноремонтного заводу пройшов за маршрутом Харків - Сімферополь - Харків, розвиваючи на окремих ділянках швидкість 160 км/год», - повідомив перший заступник начальника Південної залізниці Віктор Кузьменко, - інформує прес-служба Харківської міськради.
За його словами, це потяг нового покоління, а будь-яка його деталь – свіжа розробка. «Безумовно, комісія виявила деякі хиби, але вони не впливають ані на швидкість, ані на безпеку руху, ані на комфорт. Ці проблеми усунуть. Як буде використовуватися поїзд надалі, вирішить ДАЗТ «Укрзалізниця». Але я думаю, що до Євро-2012 для обкатування потяг їздитиме за маршрутом Харків - Київ. А під час проведення Євро-2012 курсуватиме там, де в цьому буде потреба», - підкреслив Кузьменко.
Як розповів залізничник, поїзд складається з дев'яти вагонів. З них два вагони - першого класу (64 місця в кожному), два - першого класу з салоном для VIP-пасажирів (у кожному - 52 місця і вісім VIP-місць), три вагони другого класу (по 94 місця), один вагон другого класу для перевезення пасажирів в інвалідних візках (82 місця та два місця для інвалідів), один вагон третього класу (112 місць). Загальна кількість місць у складі - 726. Від Харкова до Києва потяг доїжджає за 5,5 години.
Нагадаємо, до Євро-2012 Україна отримає шість швидкісних електропоїздів «Hyundai», які обслуговуватимуть фанів під час чемпіонату. Вже з 9 по 19 січня українські машиністи проходять перший етап навчання керуванню швидкісними поїздами «Hyundai Rotem».
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомили на сайті Інформаційного центру України 2012.
«Поїзд виробництва Крюківського вагоноремонтного заводу пройшов за маршрутом Харків - Сімферополь - Харків, розвиваючи на окремих ділянках швидкість 160 км/год», - повідомив перший заступник начальника Південної залізниці Віктор Кузьменко, - інформує прес-служба Харківської міськради.
За його словами, це потяг нового покоління, а будь-яка його деталь – свіжа розробка. «Безумовно, комісія виявила деякі хиби, але вони не впливають ані на швидкість, ані на безпеку руху, ані на комфорт. Ці проблеми усунуть. Як буде використовуватися поїзд надалі, вирішить ДАЗТ «Укрзалізниця». Але я думаю, що до Євро-2012 для обкатування потяг їздитиме за маршрутом Харків - Київ. А під час проведення Євро-2012 курсуватиме там, де в цьому буде потреба», - підкреслив Кузьменко.
Як розповів залізничник, поїзд складається з дев'яти вагонів. З них два вагони - першого класу (64 місця в кожному), два - першого класу з салоном для VIP-пасажирів (у кожному - 52 місця і вісім VIP-місць), три вагони другого класу (по 94 місця), один вагон другого класу для перевезення пасажирів в інвалідних візках (82 місця та два місця для інвалідів), один вагон третього класу (112 місць). Загальна кількість місць у складі - 726. Від Харкова до Києва потяг доїжджає за 5,5 години.
Нагадаємо, до Євро-2012 Україна отримає шість швидкісних електропоїздів «Hyundai», які обслуговуватимуть фанів під час чемпіонату. Вже з 9 по 19 січня українські машиністи проходять перший етап навчання керуванню швидкісними поїздами «Hyundai Rotem».
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 2
о_О
Показати IP
18 Січня 2012 12:32
Відстаємо від Китаю років так на 50
http://zyalt.livejournal.com/474948.html
У Копенгагені зруйнували скульптури української художниці
Сьогодні 17:01
Сьогодні 17:01
Чому седани зі США недооцінені, але практичні?
Сьогодні 16:44
Сьогодні 16:44
Військового з Луцька на смерть збило авто. Водія шукають
Сьогодні 15:38
Сьогодні 15:38
Росія розробляє зброю для знищення Starlink, – розвідка НАТО
Сьогодні 15:22
Сьогодні 15:22

Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.