Виконком Луцькради «нагнівався» на перевізників і «Візор»

Члени виконавчого комітету Луцькради не задоволені роботою перевізників ТзОВ «Санрайз», АТП №1 та підприємства «Візор».

Про це повідомив начальник управління транспорту та зв’язку Анатолій Миронюк під час засідання виконавчого комітету Луцькради 4 лютого.

За словами Миронюка, станом на 15 січня GPS-навігатори, сумісні із системою «МАК» підприємства «Візор», на всьому своєму транспорті встановили перевізники «АТП-10701», «Волиньавтомотосервіс», «Луцьке бюро подорожей та екскурсій» та троє приватних підприємців, які займаються перевезеннями.

А от ЛПЕ обладнало лише 10% свого транспорту, тоді як ТзОВ «Санрайз» та АТП №1 взагалі не встановили GPS-навігатори, що відповідають вимогам.

Однак, ситуація стала дещо кращою і протягом останніх двох днів ЛПЕ встановило обладнання на 53 своїх транспортних засобах і уклало договір на встановлення GPS-навігаторів ще на 21 автобусі. Тож, на ЛПЕ залишилися лише 14 транспортних засобів, на які треба встановити таке обладнання. Тобто, станом на 4 лютого GPS-навігатори, сумісні із системою «МАК», встановили на понад 70% автобусів.

На АТП №1 не завершена робота, адже на своїх автобусах перевізник встановив інше обладнання - «Орієнт ТП». Анатолій Миронюк зазначив, що на підприємстві «Візор» кажуть, що ці GPS-навігатори підходять для роботи з системою «МАК», однак, немає пульта водія. «Переговори тривають, однак, наразі угода на монітори не укладена і поки що шансів на співпрацю не видно», - додав головний «транспортник» міста.

Щодо ТзОВ «Санрайз» Анатолій Миронюк розповів, що перевізник уклав угоду на встановлення підходящого обладнання із «Візором» ще майже рік тому, утім, ще й досі «Санрайз» не долучився до централізованої системи управління процесом перевезень міста.

Тож, за результатами перевірки управління транспорту і зв’язку міськради у 2013-ому році, перевізники не виконують об’єми робіт, які вони зобов’язався виконати протягом року. «Не виконуються графіки руху автобусів, у зв’язку з чим – безкінечні скарги», - додав Миронюк.

Щодо цього член виконкому Роман Крохмаль зазначив, що треба «якесь конкретне рішення», а не просто заслуховувати доповідь.

У відповідь на ці слова Анатолій Миронюк сказав, що за останній місяць ЛПЕ «пішло на зустріч», а ТзОВ «Санрайз» та АТП №1 затягують цей процес. На його думку, це зумовлено тим, що ці перевізники не бажають долучитися до централізованого управління перевезеннями, адже вони можуть на таких підставах не виконувати заданих об’ємів перевезень і не дотримуватися графіків руху громадського транспорту.

«До таких підприємств треба застосовувати жорсткі санкції – не допускати їх до ринку перевезень», - переконаний Миронюк. Мовляв, треба знову організувати конкурс на укладання договорів щодо здійснення перевезень на тих маршрутах, які обслуговують цих два підприємства.

Луцький міський голова Микола Романюк додав, що перевізникам пішли на поступки і після розірвання постійних договорів заключили тимчасові угоди на перевезення, аби у підприємців була можливість обладнати свій транспорт GPS-навігаторами. «По першому – нормально, а по другому – ви знаєте, рішення «в судах» по кожному автобусу», - додав мер Луцька.

А член виконкому Володимир Гунчик висловив думку, що про хід виконання цих робіт мають звітуватися усі луцькі перевізники за графіком. Із ним погодився і Микола Романюк.

Своєю чергою, директор АТП №1 Олександр Шаміс розповів, що на усіх транспортних засобах його підприємства встановили GPS-навігатори, сумісні із системою «МАК». Утім, «Візор» не обслуговує їх, адже вони не налаштовані відповідно до вимог надавача послуг.

Із претензіями до «Візора» звернувся й директор підприємства «Санрайз» Юрій Девіцький. Мовляв, навігатори вже встановлені, а у нього з оператором «пачка переписки». Зокрема, і щодо налаштування обладнання. «На зустріч не було зроблено жодного кроку», - додав Девіцький.

Микола Романюк зауважив, що під час попередньої розмови спеціаліст «Санрайзу», який займається програмним забезпеченням, зазначив, що проблему налаштування GPS-навігаторів можна вирішити протягом 2 тижнів.

«Мене не цікавить, яке ви берете програмне забезпечення, мене цікавить дотримання графіків руху автобусів, щоб люди могли вчасно доїхати», - додав мер Луцька.

Після обговорення у членів виконкому виникло питання щодо того, чи доцільним є продовжувати користуватися послугами «Візора» і надалі, якщо виникають такі проблеми. «Таке бажання, просто сказати вам «до побачення», знайти якісь юридичні підстави. А їх уже назбиралося і знайти когось іншого. В чому проблема? Чи ви не хочете гроші заробляти?», - додав Микола Романюк.

Директор підприємства «Візор» Степан Чухрій зазначив, що підприємство погоджується під’єднати пристрої АТП №1, адже протокол програмного забезпечення підходить. «Єдине – укласти угоду. По угоді там є роботи», - зауважив він.

Щодо «Санрайза» Чухрій розповів, що пристрої, які встановило підприємство на своїх автобусах, не підходять і їх неможливо під’єднати до системи.

«Виробник відмовився переробляти так, як нам потрібно. А ніхто не може більше цього зробити, бо там є авторське право», - додав він.

«Прийдеться, напевно нам тоді шукати іншого, та й все», - відреагував у відповідь на пояснення директора «Візора» мер Луцька.

Врешті, члени виконкому погодили додати до проекту рішення пункт щодо графіка звітування перевізників щодо виконання зазначеного у договорах. А на наступному засіданні члени виконкому заслухають звіт представника підприємства «Візор» про дотримання норм його угоди.

Якщо ж нічого до того часу не зміниться, то для GPS-навігаторів можуть використовувати програмне забезпечення, яке пропонують інші оператори, а не «Візор». Із перевізниками в такому разі розірвуть договори.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---