Біоетанол у бензині: Україна готує нові стандарти контролю та якості
Україна готується до впровадження нових екологічних стандартів для пального, зокрема щодо використання біоетанолу в бензинах та гармонізації вимог із нормами ЄС.
Про це повідомляє Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.
«Йдеться не лише про обов’язкову частку біопалива у бензинах, а й про створення ефективної системи контролю якості такого пального. Потрібно оновити стандарти, методи випробувань і підходи до перевірки. Це також важливий крок для виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема директив RED-II та RED-III», – зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький.
Під час обговорення йшлося про оновлення технічних регламентів для бензинів і дизельного пального, імплементацію європейських стандартів EN 228 та EN 590, а також поступову відмову від екологічних класів Євро-3 та Євро-4.
Читати ще: «Скоро ви з ностальгією згадуватиме бензин за $4-5». В Ірані прокоментували погрози Трампа закрити Ормузьку протоку
Окрему увагу приділили впровадженню технічного регламенту щодо альтернативних моторних палив, який регулює використання бензинів із вмістом спирту від 10% до 50%.
Учасники тематичного круглого столу обговорили підготовку лабораторій та органів контролю до роботи з пальним, що містить біоетанол. Крім того, підтримали перехід до європейської системи класифікації пального замість радянських позначень А-80 та А-92.
Утім для дизельного пального збережуть контроль показника температури помутніння з урахуванням кліматичних особливостей України.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомляє Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.
«Йдеться не лише про обов’язкову частку біопалива у бензинах, а й про створення ефективної системи контролю якості такого пального. Потрібно оновити стандарти, методи випробувань і підходи до перевірки. Це також важливий крок для виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема директив RED-II та RED-III», – зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький.
Під час обговорення йшлося про оновлення технічних регламентів для бензинів і дизельного пального, імплементацію європейських стандартів EN 228 та EN 590, а також поступову відмову від екологічних класів Євро-3 та Євро-4.
Читати ще: «Скоро ви з ностальгією згадуватиме бензин за $4-5». В Ірані прокоментували погрози Трампа закрити Ормузьку протоку
Окрему увагу приділили впровадженню технічного регламенту щодо альтернативних моторних палив, який регулює використання бензинів із вмістом спирту від 10% до 50%.
Учасники тематичного круглого столу обговорили підготовку лабораторій та органів контролю до роботи з пальним, що містить біоетанол. Крім того, підтримали перехід до європейської системи класифікації пального замість радянських позначень А-80 та А-92.
Утім для дизельного пального збережуть контроль показника температури помутніння з урахуванням кліматичних особливостей України.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
У патрульну поліцію Волині набирають людей
Сьогодні 15:04
Сьогодні 15:04
Завтра у Луцьку прощатимуться з Героєм Олексієм Ковальчуком
Сьогодні 14:47
Сьогодні 14:47
У Конго зафіксували понад 900 підозр на Еболу, – ВООЗ
Сьогодні 14:13
Сьогодні 14:13
На Волині з автівки викрали гроші, крадія затримали
Сьогодні 13:57
Сьогодні 13:57
Пішла з дому не вперше: поліція розшукує зниклу волинянку
Сьогодні 13:24
Сьогодні 13:24
У Луцьку планують нові тарифи на воду. Причина – здорожчання електрики, пального, обладнання
Сьогодні 13:07
Сьогодні 13:07

Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.