На Театральному майдані у Луцьку запрацював болард

Інфа із Інтернета: вуличні стовпчики називаються болардами, вони слугують елементами, що відгороджують пішохідні зони та тротуари від автомобілів – не дають змогу пересуватися тротуарами та паркуватися на них. Цю роль вони виконують з XVIII століття – першими болардами в Англії були старі гармати, які частково заривали у землю, щоб карети та підводи не наїжджали на людей на вулицях. До того у цих невисоких металевих стовпів було інше призначення – ще з античних часів їх використовували для швартовки кораблів, а пізніше римляни почали відмічати болардами відстані на своїх відомих дорогах. З поширенням автомобілів, боларди стали невід’ємною частиною організації міського простору. Можна встановити в центрі міста достатньо болардів, які б не дозволяли автівкам паркуватись на тротуарах та пішохідних зонах. Через це пройшли всі європейські міста: у Будапешті, Стамбулі, Празі й Варшаві боларди допомагають знижувати швидкість руху автівок в центрі та дають право пішоходам вільно користуватись виділеними для них смугами. Головне, не зробити так, як у Москві. Там боларди встановили централізовано за великі кошти, а потім, із приходом зими їх демонтували. Теж за великі кошти. Офіційна причина – вони ускладнюють прибирання снігу. Але по факту – це просто корупційна схема, яка ще раз доводить, що у багатьох пострадянських містах мало опікуються пішоходами. Боларди є важливим елементом сучасних пріорітетів для транспортних засобів у місті: найголовнішим у міському просторі є пішохід, потів – велосипедист, громадський транспорт, автівка, що рухається і, нарешті, – припаркована автівка. В Києві ж існує суттєвий дисбаланс – простір в центрі переповнений саме автомобілями, що стоять. Щоб раціонально використовувати відгороджувальні стовпчики, їх потрібно ставити на такій відстані, аби між ними не проїхала автівка, але зміг вільно пересуватися велосипед чи інвалідний візок. Встановлення болардів також дозволить знизити бордюри, які виконують функцію віділення проїжджої частини від пішоходної, але є незручними для маломобільних груп населення.