Траса Київ - Ковель - Ягодин - одна з найкращих в Україні
Більшість водіїв, вирушаючи в далеку дорогу, стикаються з проблемою безаварійного проїзду українськими шляхами. В'їхати в яму і пошкодити колесо чи підвіску можна де завгодно. Які ж автодороги в Україні найбільш проїзні?
АвтоЦентр розібрав карту стану основних автомобільних магістралей України, складену порталом «Дороги України». Траси, за якими можна реально пересуватися на автомобілі зі швидкістю понад 100 км/год, позначені зеленим, менше 100 км/год - жовтим, і не більше 60 км/год - червоним.
Як видно з карти, «зеленими» є траси Київ - Ковель - Ягодин, Київ - Львів - Чоп. Напрямок на Полтаву позначено зеленим кольором на ділянці Київ - Хорол, а от до Харкова - тільки жовтий колір. Не тішить і Київ - Ромни - Суми (червона). Одеська траса підкачала: Київ - Васильків (червона), потім жовта і тільки після Умані має зелений колір. Кіровоградська область - все червоне. Напрямок Харків - Дніпропетровськ - Запоріжжя (зелене). Непогана дорога Дніпропетровськ - Донецьк (жовта), а також Херсон - Миколаїв - Одеса. А ось горезвісна Одеса - Рені червона, за винятком ділянки Ізмаїл - Рені (жовта).
Однією з основних причин руйнування автодороги є багатотонні фури. За даними Мінінфраструктури, тільки 2% магістралей розраховані на рух автопоїздів повною масою до 40 т і 24% - до 36 тонн. Таким чином, більшість доріг просто не витримують осьову навантаження понад 7 тонн.
З 2016 ремонт доріг в Україні перейшов на новий рівень - виділено 14 мільярдів гривень. Відновлено майже 1000 кілометрів полотна. У 2017 році на ці цілі в держбюджеті передбачено 15 мільярдів гривень - планується відремонтувати до 2000 кілометрів доріг.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
АвтоЦентр розібрав карту стану основних автомобільних магістралей України, складену порталом «Дороги України». Траси, за якими можна реально пересуватися на автомобілі зі швидкістю понад 100 км/год, позначені зеленим, менше 100 км/год - жовтим, і не більше 60 км/год - червоним.
Як видно з карти, «зеленими» є траси Київ - Ковель - Ягодин, Київ - Львів - Чоп. Напрямок на Полтаву позначено зеленим кольором на ділянці Київ - Хорол, а от до Харкова - тільки жовтий колір. Не тішить і Київ - Ромни - Суми (червона). Одеська траса підкачала: Київ - Васильків (червона), потім жовта і тільки після Умані має зелений колір. Кіровоградська область - все червоне. Напрямок Харків - Дніпропетровськ - Запоріжжя (зелене). Непогана дорога Дніпропетровськ - Донецьк (жовта), а також Херсон - Миколаїв - Одеса. А ось горезвісна Одеса - Рені червона, за винятком ділянки Ізмаїл - Рені (жовта).
Однією з основних причин руйнування автодороги є багатотонні фури. За даними Мінінфраструктури, тільки 2% магістралей розраховані на рух автопоїздів повною масою до 40 т і 24% - до 36 тонн. Таким чином, більшість доріг просто не витримують осьову навантаження понад 7 тонн.
З 2016 ремонт доріг в Україні перейшов на новий рівень - виділено 14 мільярдів гривень. Відновлено майже 1000 кілометрів полотна. У 2017 році на ці цілі в держбюджеті передбачено 15 мільярдів гривень - планується відремонтувати до 2000 кілометрів доріг.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
У Шацькій громаді попрощалися з Героєм Сергієм Петриною
Сьогодні 10:04
Сьогодні 10:04
Помер всесвітньовідомий архітектор Френк Гері
Сьогодні 09:36
Сьогодні 09:36
Найінтенсивніше ворог атакував на Покровському, Костянтинівському та Лиманському напрямках, – Генштаб
Сьогодні 09:08
Сьогодні 09:08
Ворог атакував Волинь «Шахедами», в Луцьку горять склади
Сьогодні 08:12
Сьогодні 08:12
Безбар'єрність як частина сучасних бізнес-процесів: на Волині відбувся діалог влади з бізнесом
Сьогодні 07:45
Сьогодні 07:45
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.