Ефект GPS: лише 40% маршрутівок їздять за графіком

За станом на 31 травня в Луцьку обладнано системою GPS-моніторингу лише 80 маршрутівок із близько 250. Щоправда, навіть «підконтрольні» маршрутівки не вельми дотримуються графіку – відповідно до часових вимог їздить лише 39% автобусів.

Про це під час оперативки у мерії розповів начальник управління транспорту міськради Рустам Дячук.

За словами чиновника, постійно тривають судові війни навколо перевезень маршрутним транспортом у Луцьку. Мовляв, перевізники і влада чимало списів зламали навколо встановлення системи GPS-навігації, основною метою якої є контроль за роботою маршрутівок. Серед вимог мерії при проведенні конкурсів на різних маршрутах було облаштування автобусів конкретною системою GPS.

Найсерйозніше протистояння щодо цього питання розгорнулося між ТОВ ВП «Санрайз» ЛТД та мерією. За допомогою судів підприємство добилося скасування рішень конкурсного комітету та блокування проведення нових конкурсів. Ото, через це мерія уклала тимчасові угоди на перевезення пасажирів на маршрутах №№ 11, 16, 19, 26, 29, 31.

Зі слів Дячука, перевізники просто поставили «не ту систему GPS» - замість візорівської «МАК» на їхніх автобусах функціонує ASC-6. «Перевізників було повідомлено про те, що протокол роботи ASC-6, який встановлений всупереч вимогам організатора (мерії, - «ВН»), не сумісний із протоколом роботи серверного програмного забезпечення «МАК». В GPS-терміналах типу ASC-6 в протоколі передачі інформації на сервер відсутня інформація про появу транспортного засобу в точках відмітки графіка руху», - заявив начальник транспортного управління муніципалітету.

А, відтак, і не можна проконтролювати, чи дотримується водій автобуса графіка руху.

Дячук переконує, що до дилерів цього обладнання – ТзОВ «Цвітова Сервіс» – звертався «Візор», аби до бортового GPS-обладнання внесли потрібні корективи. Однак, виробник це робити відмовився. Дилер – також, бо, мовляв, боїться втратити клієнта. «Відтак, на перешкоді підписання договору із перевізниками є несумісність наявного бортового обладнання серверного програмного забезпечення», - заявив Рустам Дячук.

Але виникла доволі цікава та неоднозначна ситуація. Як з’ясувалося під час оперативки, несумісне бортове обладнання GPS на маршрутівках встановив не лише «Санрайз», у якого давнє та запекле протистояння з мерією. Окрім того, таку ж апаратуру на своїх автобусах поставили АТП № 1 та Луцьке підприємство електротранспорту, засновником якого є саме міськрада.

Більш того, за інформацією управління транспорту та зв’язку мерії, за станом на 31 травня до системи GPS-моніторингу «МАК» в Луцьку підключено 80 транспортних засобів із 248. Із них лише 39% дотримуються графіку руху.

Заступник міського голови Василь Байцим, який курує транспортну галузь, зазначив: «У нас із десяти перевізників три вирішили, що рішення виконавчого комітету та закон «Про автомобільний транспорт» для них не закон. Чого ми маємо з ними гратися?»

«А чого, Василь Федорович?» - під сміх у залі перепитав у Байцима луцький мер Микола Романюк. Він додав: «Хто за це відповідає? Вносьте пропозиції».

«Розірвати договори і навчити раз і назавжди», - одразу ж вніс пропозицію Байцим.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---