Без них не буде ні ШІ, ні електромобілів: 10 мінералів, за які вже бореться світ

Сучасні технології залежать не лише від програмного забезпечення, чипів чи інженерних рішень. Для електромобілів, дата-центрів, роботів, супутників, радарів і систем озброєння потрібні мінерали, постачання яких дедалі сильніше впливає на технологічну конкуренцію між країнами.

Про це пишуть Економічні новини з посиланням на Interesting Engineering.

Мідь залишається одним із найважливіших матеріалів для енергетики та електроніки. Вона потрібна для ліній електропередачі, трансформаторів, зарядних станцій, двигунів, дата-центрів і проєктів відновлюваної енергетики.

За прогнозом Міжнародного енергетичного агентства, до 2040 року попит на мідь може зрости приблизно на 7 млн тонн. Якщо спиратися лише на вже заплановані проєкти, до середини наступного десятиліття світ ризикує зіткнутися з помітним дефіцитом.

Читати ще: На Місяці виявили два раніше невідомі мінерали, яких немає на Землі

Літій став основою сучасного акумуляторного ринку. Його використовують в електромобілях, смартфонах, ноутбуках, дронах та системах накопичення енергії.

Попит на літій, за оцінками IEA, до 2040 року може зрости більш ніж утричі. Водночас навіть розвиток натрій-іонних та інших типів батарей не означає швидкої відмови від літію.

Не менш важливий графіт, який використовують в анодах літій-іонних акумуляторів. Проблема полягає не лише у видобутку, а й у складній переробці матеріалу до акумуляторної якості.

Китай домінує в значній частині цього ланцюга, тому простого відкриття нового родовища в іншій країні недостатньо, щоб швидко замінити китайські поставки.

Кобальт потрібен для частини акумуляторів, а також для суперсплавів, авіаційних двигунів та обладнання, яке працює за дуже високих температур.

Значну частину кобальту видобувають у Демократичній Республіці Конго, тоді як Китай відіграє велику роль у переробці. Виробники батарей намагаються зменшувати використання кобальту, але в авіаційній та інших високотехнологічних сферах замінити його складніше.

Нікель також має велике значення для акумуляторів електромобілів. Крім того, використовується у виробництві нержавіючої сталі, газових турбін та авіакосмічних сплавів.

В останні роки значну частину зростання видобутку й переробки забезпечила Індонезія. Водночас галузь критикують через екологічні наслідки, зокрема вирубування лісів і забруднення.

Читати ще: У світі є дорогоцінний камінь вартістю 110 тисяч євро за кілограм: де його можна знайти

Окреме місце займають рідкісноземельні елементи. Насамперед йдеться про неодим, празеодим, диспрозій і тербій, з яких виготовляють потужні постійні магніти.

Такі магніти потрібні для електромобілів, вітрових турбін, роботів, дронів та систем наведення. Найслабшим місцем тут є не сам видобуток, а складний процес розділення, очищення та виробництва магнітів, де Китай досі має дуже сильні позиції.

Галій використовують у напівпровідниках на основі нітриду та арсеніду галію. Вони потрібні для радарів, супутників, 5G, світлодіодів і силової електроніки.

Проблема в тому, що галій зазвичай отримують як побічний продукт переробки інших металів. Через це швидко наростити його виробництво складно.

Германій також має подвійне цивільне й військове значення. Його використовують у волоконно-оптичних мережах, інфрачервоних камерах, нічному баченні, сонячних панелях для супутників і тепловізійних системах.

Як і галій, германій часто отримують як побічний продукт. Тому перебої на невеликій кількості підприємств можуть відразу зачепити кілька важливих галузей.

Вольфрам відомий своєю надзвичайно високою температурою плавлення та міцністю. Його використовують у різальних інструментах, буровому обладнанні, печах, авіакосмічних компонентах та оборонній промисловості.

За даними IEA, у 2025 році та на початку 2026-го ціни на вольфрам різко зросли на тлі експортних обмежень і підвищеного попиту.

Тантал потрібен для компактних конденсаторів, які використовують у смартфонах, серверах, автомобілях, літаках, медичних імплантатах і військовій електроніці.

Ринок цього металу порівняно невеликий, але його дефіцит може затримати виробництво дуже дорогого обладнання. Постачання також ускладнюють конфлікти та нестабільність у частині районів Центральної Африки.

У Interesting Engineering наголошують, що найбільший ризик полягає не в одночасному дефіциті всіх цих матеріалів. Небезпечнішою може бути втрата доступу навіть до одного важкозамінного компонента, без якого зупиниться цілий виробничий ланцюг.

Самого контролю над родовищами вже недостатньо. Технологічна перевага дедалі більше залежить від того, хто контролює весь шлях – від видобутку та переробки до виробництва компонентів і повторного використання сировини.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---