Китай зобов'яже автовиробників випускати електромобілі
Китайський уряд запроваджує з 2019 року квоти на виробництво і продаж автомобілів із альтернативними двигунами..
Про це повідомили в міністерстві промисловості та інформаційних технологій Китаю, передає Deutsche Welle.
Автовиробники, які випускають чи імпортують понад 30 тис. автомобілів на традиційному пальному, муситимуть виконати квоти для екологічних авто, набравши певну кількість пунктів. При цьому за електромобілі виробники отримуватимуть більше пунктів, аніж за "гібриди". Також враховуватимуть і запас ходу.
На 2019 рік встановлено квоту в 10 відсотків, у 2020-му вона зросте до 12. Якщо виробник не може виконати цільовий показник, то має право придбати пункти в іншої компанії або ж платитиме штраф.
Нові норми планували запровадити з 2018 року. Очікувалося, що квота становитиме 8%.
Зазначається, що німецький уряд під час переговорів у Пекіні намагався домовитися про послаблення правил, що стануть додатковим тиском для німецьких автовиробників. Для Volkswagen, Daimler та BMW Китай - найбільший ринок, у той час як нові китайські автовиробники одразу роблять ставку на випуск електромобілів.
Повітря в багатьох китайських містах сильно забруднене, тому там запроваджено жорсткі обмеження для автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомили в міністерстві промисловості та інформаційних технологій Китаю, передає Deutsche Welle.
Автовиробники, які випускають чи імпортують понад 30 тис. автомобілів на традиційному пальному, муситимуть виконати квоти для екологічних авто, набравши певну кількість пунктів. При цьому за електромобілі виробники отримуватимуть більше пунктів, аніж за "гібриди". Також враховуватимуть і запас ходу.
На 2019 рік встановлено квоту в 10 відсотків, у 2020-му вона зросте до 12. Якщо виробник не може виконати цільовий показник, то має право придбати пункти в іншої компанії або ж платитиме штраф.
Нові норми планували запровадити з 2018 року. Очікувалося, що квота становитиме 8%.
Зазначається, що німецький уряд під час переговорів у Пекіні намагався домовитися про послаблення правил, що стануть додатковим тиском для німецьких автовиробників. Для Volkswagen, Daimler та BMW Китай - найбільший ринок, у той час як нові китайські автовиробники одразу роблять ставку на випуск електромобілів.
Повітря в багатьох китайських містах сильно забруднене, тому там запроваджено жорсткі обмеження для автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
Вчені розкрили причину глухоти Бетховена
Сьогодні 00:36
Сьогодні 00:36
Користувачі TikTok більше схильні до азартних ігор, – вчені
Сьогодні 00:17
Сьогодні 00:17
59% українців вважають демократичну систему для країни важливішою, ніж сильного лідера
10 Травня 2024 23:43
10 Травня 2024 23:43
У Шацьку під час ярмарку зібрали 100 тисяч гривень на ЗСУ
10 Травня 2024 23:25
10 Травня 2024 23:25
Спокусився на чуже майно: на Волині пенсіонер у лікарняній палаті обікрав хворого
10 Травня 2024 23:06
10 Травня 2024 23:06
Уряд схвалив підвищення акцизів на алкоголь
10 Травня 2024 22:47
10 Травня 2024 22:47
Майже шість років за ґратами: волинянина засудили за крадіжки
10 Травня 2024 22:28
10 Травня 2024 22:28
«Мамина колискова»: у Луцьку відбулося мистецьке дійство з нагоди Дня матері
10 Травня 2024 22:09
10 Травня 2024 22:09
Наступ Росії у Харківській області: Президент заявив про додавання сил ЗСУ на цей напрямок
10 Травня 2024 21:49
10 Травня 2024 21:49
Збив жінку, а потім злетів у поле: суд ухвалив вирок волинянину за скоєну ДТП
10 Травня 2024 21:30
10 Травня 2024 21:30
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.