На дні моря виявили унікальний нацистський торпедний катер

На дні Іонічного моря поблизу Превези у західній Греції дослідники знайшли рідкісний німецький торпедний катер часів Другої світової війни, який зберігся у майже ідеальному стані.

Затонулим є LS 6 – 12,5-метровий Leichte Schnellboot, або «легкий швидкісний човен» – побудований для нацистської Німеччини, Крігсмаріне. Він стоїть вертикально на глибині 96 метрів в Іонічному морі, його ніс спрямований на північний захід. Дослідники вважають, що це єдине відоме судно такого типу, що збереглося, пише Кореспондент з посиланням на Arkeo News.

Відкриття стало можливим завдяки багаторічним зусиллям історика Гіоргоса Кареласа та команди технічних дайверів AegeanTec. Дайвери Марінос Гіоргас і Васіліс Спіропулос дісталися до місця затонулого судна за допомогою ребризерів замкнутого циклу, зафіксували деталі його механізмів та конструкції, а також зібрали дані, необхідні для його ідентифікації.

«Деякі пошуки прихованих затонулих кораблів вимірюються метрами. Інші – роками», – написав Гіоргас, оголошуючи про знахідку.

Читати ще: Скарб без корабля: у швейцарському озері виявили римський вантаж, який зник 2000 років тому

Пошуки стартували у 2013 році, коли німецький військово-морський історик Петер Шенк передав інформацію водолазу та режисерові Васілісу Ментогіаннісу про маленький корабель Крігсмарине, що загубився між Лефкадою та Превезою під час буксирування. Це не було точне місце, але дало команді відправну точку.

Карелас розглянув німецькі військові документи, карти та розрізнені довідники, тоді як дані, зібрані Дімітріосом Яннулатосом, дозволили звузити пошук до кількох потенційних цілей. Роки підготовки та розвідувальних занурень врешті-решт привели команду до судна на півночі від Лефкади.

На глибині 96 метрів навіть визначення місця розташування об’єкта виявилося технічно складним завданням. Час перебування на дні обмежений, а спускний трос потрібно точно розмістити біля уламків. Коли в темряві з’явилися контури човна, команда побачила надзвичайно збережену конструкцію, а не розкидані частини.

Кілька збережених характеристик відповідають історичним записам. Буксирний трос все ще прикріплений на носі, зберігаючи фізичний слід останньої подорожі човна. Відкриті люки дозволяють оглянути частини інтер’єру та машинного відділення, де ще можна помітити характерні форми дизельних двигунів Junkers Jumo 205. На кормі водолази зафіксували спеціальні дверцята, які використовувалися для скидання глибинних бомб. Ця деталь важлива, оскільки LS 5 і LS 6 відрізнялися від багатьох інших суден цього класу. Хоча Leichte Schnellboote були спроектовані як мініатюрні торпедні човни, ці два були адаптовані для боротьби з підводними човнами та несли глибинні бомби замість кормових торпедних установок.

Читати ще: Тиса відступила й показала світові залишки мосту часів Османської імперії

Алюмінієвий корпус також підтвердив ідентифікацію. Більшість аналогічних британських, італійських та американських швидкісних ударних катерів були виготовлені переважно з дерева. Човни LS були збудовані компанією Dornier з легкого алюмінієвого сплаву, спираючись на технології, що застосовуються у виробництві літаків.

Цей незвичайний корпус є однією з причин, чому LS 6 так добре зберігся. Морська рослинність покриває значну частину човна, а невелика рибальська сітка лежить на частині задньої палуби, але його загальний профіль залишається впізнаваним після більш ніж восьми десятиліть під водою.

Згідно з реконструкцією, представленою Кареласом та Гіургасом, LS 6 було атаковано 24 вересня 1943 року під час руху до Корфу. Найімовірніша версія приписує атаку шістьом італійським винищувачам-бомбардувальникам Reggiane Re.2002. Вибухи вивели човен з ладу, а його корпус був сильно пошкоджений. Потім Крігсмарине спробувала відбуксирувати LS 6 з Корфу до Пірея для ремонту. Буксирування здійснив тральщик R-194 у супроводі десантного судна F-331. Тріщини в алюмінієвому корпусі розширилися під тиском, вода швидко проникала всередину, і човен затонув на великій глибині поблизу Мітікаса, біля Превези.

Leichte Schnellboote задумувалися як компактні ударні судна, які можна було перевозити на борту більших кораблів та спускати в море за потреби. Їхня легка конструкція та потужні двигуни дозволяли розвивати швидкість приблизно від 37 до 40 вузлів.

LS 5 та LS 6 досягли Греції в 1943 році та приєдналися до 21-ї флотилії Schnellboote для операцій в Егейському морі. Їхня запланована протичовнова система так і не стала повноцінно функціональною після того, як більше судно, призначене для забезпечення гідролокаційного наведення, було переведено до Чорного моря.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---