У Луцьку нові тролейбуси за 5 днів наїздили по тисячі кілометрів
Майже по тисячі кілометрів наїздили два нових тролейбуси за п’ять днів роботи.
Про це розповів Суспільному директор Луцького підприємства електротранспорту Володимир Пуц. На маршрут нові машини виїхали 22 жовтня.
У автопарку підприємства нині 52 тролейбуси. Два нових курсують маршрутами № 15 і 15А. Їх купили за програмою «Міський тролейбус», вартість одного – 4 мільйони 800 тисяч гривень, каже Володимир Пуц.
«Це – кошти, які будуть віддані під низький відсоток. 1,7% річних. Порядок повернення: перші 5 років не повертаються. А далі – рівномірно протягом 20 років. Це за кошти «Європейського інвестиційного банку», звичайно, співфінансування», – каже директор підприємства електротранспорту міста.
Сьогодні на маршрутах – 45 тролейбусів, каже директор міського підприємства електротранспорту Володимир Пуц. Щоб забезпечити місто транспортом, старі машини постійно ремонтують. Більшості транспорту в автопарку від 12 до 35 років.
«Ремонт одного тролейбуса вартує від 10 до 15 тисяч гривень на місяць, залежно від поломки. Нині на технічному огляді тролейбус, якому майже 30 років», – каже майстер Олександр Ільницький.«Перевіряється обладнання, передня підвіска, задня, перевіряється задній міст, змазується усе. Міняються контакти, Перевіряється усе і тролейбус знову виїжджає на лінію», – каже майстер.
Згідно з договором, решту нових тролейбусів Луцьке підприємство електротранспорту отримає до кінця серпня наступного року. Усього – 27 машин. Йдеться про 27 нових машин.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це розповів Суспільному директор Луцького підприємства електротранспорту Володимир Пуц. На маршрут нові машини виїхали 22 жовтня.
У автопарку підприємства нині 52 тролейбуси. Два нових курсують маршрутами № 15 і 15А. Їх купили за програмою «Міський тролейбус», вартість одного – 4 мільйони 800 тисяч гривень, каже Володимир Пуц.
«Це – кошти, які будуть віддані під низький відсоток. 1,7% річних. Порядок повернення: перші 5 років не повертаються. А далі – рівномірно протягом 20 років. Це за кошти «Європейського інвестиційного банку», звичайно, співфінансування», – каже директор підприємства електротранспорту міста.
Сьогодні на маршрутах – 45 тролейбусів, каже директор міського підприємства електротранспорту Володимир Пуц. Щоб забезпечити місто транспортом, старі машини постійно ремонтують. Більшості транспорту в автопарку від 12 до 35 років.
«Ремонт одного тролейбуса вартує від 10 до 15 тисяч гривень на місяць, залежно від поломки. Нині на технічному огляді тролейбус, якому майже 30 років», – каже майстер Олександр Ільницький.«Перевіряється обладнання, передня підвіска, задня, перевіряється задній міст, змазується усе. Міняються контакти, Перевіряється усе і тролейбус знову виїжджає на лінію», – каже майстер.
Згідно з договором, решту нових тролейбусів Луцьке підприємство електротранспорту отримає до кінця серпня наступного року. Усього – 27 машин. Йдеться про 27 нових машин.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 2
Лучанин
Показати IP
27 Жовтня 2020 18:43
Молодці! Саме воно для покращення поширення ковіду серед населення Луцька!
Анонім до Лучанин
Показати IP
27 Жовтня 2020 21:33
Та кому ти потрібен. Ходи пішки.
Зателефонував священнику: на Закарпатті врятували 19-річного волинянина, який заблукав у горах
Сьогодні 17:56
Сьогодні 17:56
Завтра у Луцьку прощатимуться з Героєм Віктором Оверчуком
Сьогодні 17:28
Сьогодні 17:28
Дали штраф: директор банківського департаменту хотів виїхати через «Устилуг» із підробленими документами
Сьогодні 16:59
Сьогодні 16:59
У 2024 році дезертирувало більше українських солдатів, ніж за попередні два роки, – FT
Сьогодні 16:31
Сьогодні 16:31
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.