Луцьк піде пішки?*

Бездіяльність влади провокує транспортний колапс.

Водії луцьких маршруток вимагають від міської влади навести лад із перевезеннями. Зокрема, йдеться про покращення умов праці, які нині на межі людських можливостей, про встановлення обліку пільговиків, про необхідність віднайти кошти на ремонт транспортних засобів. Вирішення своїх проблем бачать у підвищенні тарифів на перевезення.

Перевізники заявляють, що у Луцьку з невідомих причин зволікають зі встановленням економічно обгрунтованого тарифу на перевезення. Натомість міський автотранспорт “доживає віку”. Водії і перевізники з цього приводу б’ють на сполох: 1-ого березня вони провели пікет просто під стінами міської ради.

На стоянці поблизу міськради - автобус, який більше двох місяців не курсував містом, бо бере стільки пального, що їздити ним - тепер майже розкіш.



Біля нього - обурені й доведені до відчаю водії маршруток та працівники найбільших автотранспортних підприємств. Останні сьогодні - у боргах: немає за що ремонтувати транспорт, скоро не буде чим платити зарплату. У руках водіїв плакати з написами: “Вимагаємо збереження робочих місць”, “Технічно справний транспорт - це безпека людей”, “Зволікання з підняттям тарифу знищить міський автотранспорт”, “Не займайтеся популізмом, встановіть економічно обгрунтовані тарифи!”...



З початку року в місті тривають розмови про необхідність зростання тарифу на перевезення у громадському транспорті. Існує навіть проект рішення міськвиконкому про здорожчання проїзду від 20-го лютого, згідно з яким планувалося підняти вартість як мінімум до 4-х гривень. Мало того, економічно обгрунтованою таку ціну нещодавно визнали в Антимонопольному комітеті, про що повідомляли ЗМІ. Хоча водії зазначають: навіть 4 гривні за квиток у маршрутці не врятують транспортників. Витрати на ремонт автобусів суттєво вищі.

Варто нагадати, що у столиці вартість перевезення підняли ще в грудні минулого року. Здорожчали і квитки на міжміських маршрутах. У Сумах, Чернівцях, Хмельницькому та низці інших міст України заговорили про доцільність зростання вартості міських перевезень до 5-ти гривень.

Однак з остаточним вердиктом у Луцьку міська влада досі зволікає. І цим все більше й більше фактично знекровлює автотранспортні підприємства міста.

- Я розумію: люди не мають чим заплатити за проїзд. А з іншого боку: солярка здорожчала удвоє, запчастини - вдвоє! Ми що повинні маршрутки за свої гроші ремонтувати? - емоційно ділиться наболілим Ігор, водій 23 маршрутки.

- Повірте, що це “пекельна праця”: працювати водієм у місті! За кордоном це тисяча доларів зарплати. В нас же ти - і шофер, і кондуктор, і бухгалтер! В місті не буде порядку доти, доки влада не наведе лад із міськими перевезеннями, доки тарифи не будуть реальними. Я відпрацював у Луцьку 20 років: як не було на кінцевих зупинках елементарних умовах для водіїв (хоча б туалетів!), так і нема.

ЧИТАТИ ЩЕ: КУДИ ВОДІЇ ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ У ЛУЦЬКУ ХОДЯТЬ «ДО ВІТРУ»?

Нема обліку, порядку з пільговиками. Ніхто про нас не думає! - констатує гірку правду Сергій, який працює на 22-му маршруті в Луцьку.

Керівник підприємства “Санрайз” Юрій Девіцький, який теж цього дня був серед пікетувальників, наголошує:

- Ми на межі зупинки. Неодноразово повідомляли про це міську владу, дотепер поки марно.

Пікетувальники підготували колективне звернення до міської влади, в якому просять вирішити проблему підняття вартості проїзду в місті й навести нарешті лад із перевезеннями. Свої вимоги вони передали міській владі.

Водії переконані: хтось заробляє на зволіканні політичні дивіденди, а люди можуть лишитися без роботи і без зарплати. Тоді як Луцьк чекає транспортний колапс, бо одного дня місто може лишитися ...без маршруток.

Віталій ГРИЩУК

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---