На дорогах Польщі з липня – нові правила та штрафи
Польща вкотре змінює правила дорожнього руху: з 1 липня на автодорогах країни діють нововведення, спрямовані на підвищення безпеки людей, збереження вантажів та транспортних засобів.
Підписаний президентом Польщі Анджеєм Дудою закон вводить заборону на обгін вантажівками інших вантажних автомобілів, що рухаються швидкісними магістралями. Обгін дозволяється «якщо швидкість руху цього транспортного засобу значно менша, ніж обмеження швидкості для транспортних засобів категорії N2 або N3», пише Аuto.24.
Йдеться про транспортні засоби категорії N2 (маса до 12 т) та N3 (маса до 16 т), довжина яких перевищує 7 метрів. Під цей габарит можуть підпадати навіть деякі легкі вантажні автомобілі та фургони сегменту LCV з видовженою платформою.
Що таке «значно менша швидкість»
У коментарях дається розшифровка тлумачення «значно менша швидкість». Цей термін передбачає рух хоча б на 10 км/год повільніший, ніж дозволено правилами на цій ділянці шляху. Якщо фура попереду повзе зі швидкістю 70 км/год, а тут дозволено їхати 90 км/год, то сміливо йдіть на обгін.
Експерти радять не прив’язуватися до показника різниці у 10 км/год, а набавляти два-три кілометри, а краще п’ять, а то й добрих десять кілометрів, оскільки під час маневру не виключено, що той попутний транспорт поїде трішки швидше. Це може бути не навмисна дія, скажімо, десь на спуску, де зазвичай швидкість автоматично прискорюється.
В такому випадку ваше порушення може зафіксувати прилад поліцейського чи стаціонарно встановлена камера відеофіксації. І тоді ви стаєте порушником ПДР.
Щодо рядності обгону, то тут також чітко все прописано: на автомагістралі або швидкісному шосе з трьома або більше виділеними смугами на проїжджій частині в одному напрямку вантажні автомобілі мають право використовувати лише дві крайні праві смуги цього напрямку.
На третю смугу, тобто крайню зліва, навіть не зазіхайте. Вона вам буде потрібна лише у випадку повороту ліворуч чи розвороту. Звісно, у відведених для такого маневру місцях.
Таким чином, польський уряд для полегшення руху на швидкісних дорогах та зниження ризику дорожньо-транспортних пригод не повністю заборонив вантажівкам обганяти інші вантажівки, а частково, дозволивши це робити за певних умов.
Окрім цього, з 1 липня на дорогах загального користування Польщі дозволено рух ралійних автомобілів, які раніше цього права не мали. Тепер вони зможуть переміщатися, якщо це потрібно, для поїздок між ділянками ралі. Для цього гоночні автомобілі мають бути оснащені спеціальними номерними знаками та керуватимуться ліцензованим пілотом відповідної категорії.
Є ще одна приємна новина. З 1 липня скасовано збір плати за проїзд державними автомагістралями на двох автобанах, що донині були платними. Від плати звільняються водії мотоциклів та автомобілів масою до 3,5 тонни. Безкоштовно тепер можна їздити на автомагістралі A2 Konin – Stryków та A4 Wrocław – Sośnica.
Не застрахувався – не їдь!
З 1 липня через відсутність страхового полісу на водія легкового автомобіля можуть накласти штраф до 7 000 злотих. Це максимально, але може бути й менше, все залежить від простроченого терміну за кількістю днів, коли не було полісу.
Нові правила страхування передбачають різні розмірі штрафу за час відсутності поліса. За період в 1-3 дні сума покарання має становити 40% мінімальної заробітної плати. У разі перерви понад 14 днів – 200% від МЗП.
Розміри штрафів водіям легковиків за відсутність полісу страхування:
1369 злотих (12 тис. грн) – від 1 до 3 днів;
3490 злотих (30,71 тис. грн) – від 4 до 14 днів;
6980 злотих (61,42 тис. грн) – більш ніж 14 днів.
Це ще не все. Така сітка буде діяти тільки до кінця 2023 року, оскільки у 2024-му мінімальна зарплата має зрости. У польському уряді планують, що її рівень не буде нижчим за 4,24 тисячі злотих (37,31 тис. грн).
Наступного року штрафи виглядатимуть уже так:
1,7 тис. злотих (14,96 тис. грн) – від 1 до 3 днів;
4,24 тис. злотих (37,31 тис. грн) – від 4 до 14 днів;
8,48 тис. злотих. (74,62 тис. грн) – понад 14 днів.
Для власників вантажівок, автобусів, мотоциклів, мопедів та скутерів діють інші ставки покарання.
Нагадаємо, поліс страхування цивільної відповідальності поширюється на весь зареєстрований легковий транспорт, за винятком тимчасово вилучених з руху авто у зв’язку з їхнім ремонтом.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Підписаний президентом Польщі Анджеєм Дудою закон вводить заборону на обгін вантажівками інших вантажних автомобілів, що рухаються швидкісними магістралями. Обгін дозволяється «якщо швидкість руху цього транспортного засобу значно менша, ніж обмеження швидкості для транспортних засобів категорії N2 або N3», пише Аuto.24.
Йдеться про транспортні засоби категорії N2 (маса до 12 т) та N3 (маса до 16 т), довжина яких перевищує 7 метрів. Під цей габарит можуть підпадати навіть деякі легкі вантажні автомобілі та фургони сегменту LCV з видовженою платформою.
Що таке «значно менша швидкість»
У коментарях дається розшифровка тлумачення «значно менша швидкість». Цей термін передбачає рух хоча б на 10 км/год повільніший, ніж дозволено правилами на цій ділянці шляху. Якщо фура попереду повзе зі швидкістю 70 км/год, а тут дозволено їхати 90 км/год, то сміливо йдіть на обгін.
Експерти радять не прив’язуватися до показника різниці у 10 км/год, а набавляти два-три кілометри, а краще п’ять, а то й добрих десять кілометрів, оскільки під час маневру не виключено, що той попутний транспорт поїде трішки швидше. Це може бути не навмисна дія, скажімо, десь на спуску, де зазвичай швидкість автоматично прискорюється.
В такому випадку ваше порушення може зафіксувати прилад поліцейського чи стаціонарно встановлена камера відеофіксації. І тоді ви стаєте порушником ПДР.
Щодо рядності обгону, то тут також чітко все прописано: на автомагістралі або швидкісному шосе з трьома або більше виділеними смугами на проїжджій частині в одному напрямку вантажні автомобілі мають право використовувати лише дві крайні праві смуги цього напрямку.
На третю смугу, тобто крайню зліва, навіть не зазіхайте. Вона вам буде потрібна лише у випадку повороту ліворуч чи розвороту. Звісно, у відведених для такого маневру місцях.
Таким чином, польський уряд для полегшення руху на швидкісних дорогах та зниження ризику дорожньо-транспортних пригод не повністю заборонив вантажівкам обганяти інші вантажівки, а частково, дозволивши це робити за певних умов.
Окрім цього, з 1 липня на дорогах загального користування Польщі дозволено рух ралійних автомобілів, які раніше цього права не мали. Тепер вони зможуть переміщатися, якщо це потрібно, для поїздок між ділянками ралі. Для цього гоночні автомобілі мають бути оснащені спеціальними номерними знаками та керуватимуться ліцензованим пілотом відповідної категорії.
Є ще одна приємна новина. З 1 липня скасовано збір плати за проїзд державними автомагістралями на двох автобанах, що донині були платними. Від плати звільняються водії мотоциклів та автомобілів масою до 3,5 тонни. Безкоштовно тепер можна їздити на автомагістралі A2 Konin – Stryków та A4 Wrocław – Sośnica.
Не застрахувався – не їдь!
З 1 липня через відсутність страхового полісу на водія легкового автомобіля можуть накласти штраф до 7 000 злотих. Це максимально, але може бути й менше, все залежить від простроченого терміну за кількістю днів, коли не було полісу.
Нові правила страхування передбачають різні розмірі штрафу за час відсутності поліса. За період в 1-3 дні сума покарання має становити 40% мінімальної заробітної плати. У разі перерви понад 14 днів – 200% від МЗП.
Розміри штрафів водіям легковиків за відсутність полісу страхування:
1369 злотих (12 тис. грн) – від 1 до 3 днів;
3490 злотих (30,71 тис. грн) – від 4 до 14 днів;
6980 злотих (61,42 тис. грн) – більш ніж 14 днів.
Це ще не все. Така сітка буде діяти тільки до кінця 2023 року, оскільки у 2024-му мінімальна зарплата має зрости. У польському уряді планують, що її рівень не буде нижчим за 4,24 тисячі злотих (37,31 тис. грн).
Наступного року штрафи виглядатимуть уже так:
1,7 тис. злотих (14,96 тис. грн) – від 1 до 3 днів;
4,24 тис. злотих (37,31 тис. грн) – від 4 до 14 днів;
8,48 тис. злотих. (74,62 тис. грн) – понад 14 днів.
Для власників вантажівок, автобусів, мотоциклів, мопедів та скутерів діють інші ставки покарання.
Нагадаємо, поліс страхування цивільної відповідальності поширюється на весь зареєстрований легковий транспорт, за винятком тимчасово вилучених з руху авто у зв’язку з їхнім ремонтом.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
На «Устилузі» тренер спортивної школи давав $500 прикордоннику, аби його випустили за кордон
Сьогодні 10:06
Сьогодні 10:06
У Німеччині 57-річний росіянин вбив двох українців
Сьогодні 09:37
Сьогодні 09:37
У селах на Ковельщині відремонтують щебеневі дороги
Сьогодні 07:45
Сьогодні 07:45
25 людей в одному домі: як біля Луцька живеться переселенцям
Сьогодні 07:17
Сьогодні 07:17
На Волині водій ВАЗа двічі за день попався п’яним за кермом
Сьогодні 06:16
Сьогодні 06:16
Приватний супутник зробив історичне фото космічного сміття
Сьогодні 00:28
Сьогодні 00:28
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.