Ринком автомобілебудування у Луцьку ніхто всерйоз не займається

Роком несправджених надій назвав минулий рік віце-президент корпорації «Богдан» Володимир Гунчик.

Про це він розповів в інтерв’ю газеті «Луцький замок», - інформує ВолиньPost.

Володимир Гунчик зазначив, що не очікував такого складного року для автомобілебудівної галузі. Каже, що автомобілебудівні підприємства велику надію покладали на чемпіонат Євро-2012: очікували збільшення замовлень, розбудови інфраструктури і головне - активізації державних програм.

Зі слів Гунчика, жодна з програм, окрім програми «Шкільний автобус», не запрацювала. Це, своєю чергою, дає можливість розвивати галузь у сусідній Росії.

Крім того, на думку Гунчика, «запровадження федерацією утилізаційного збору - не просто заборонила ввезення українських та інших автомобілів, це заклик до інвесторів йти та створювати там потужності, а не возити готову продукцію».

«Не хочу зараз вникати в аналіз усіх причин, але швидше за все неправильно були розподілені витрати при формуванні бюджету-2012, і це призвело до того, що важливі транспортні програми залишилися невтіленими. Це – рік несправджених надій, так я охарактеризував би його загалом», - зазначив Володимир Гунчик.

Керівник підприємства каже, що ринком автомобілебудівної промисловості «всерйоз» ніхто не займається. А програми, вигідні як машинобудівникам, так і містам, держава фінансує.

Загалом протягом 2012 року підприємство орієнтувалося не лише на український ринок. Корпорація продала близько 400 автобусів до Росії та підписала контракт у грудні на поставку автобусів до Польщі. До вересня 2012 року «Богдан» завершив виробництво автобусів з екостандартом «Євро-2», перейшовши на виготовлення автомобілів зі стандартом «Євро-3», «Євро-4» та «Євро-5».

«Ми продали луцьким автотранспортним підприємствам перших п’ять автобусів, які відповідають стандартам Євро-3», - зазначив Гунчик.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---