Працівники Луцького автозаводу – Гройсману: «Забороніть закупівлю б/в тролейбусів»

Трудовий колектив Луцького автозаводу просить прем'єр-міністра Володимира Гройсмана заборонити закупівлю вживаних польських тролейбусів за бюджетні кошти.

Так, працівники автоскладального заводу корпорації «Богдан» у Луцьку, що випускає автобуси і тролейбуси, звернулися листом доГройсмана з проханням заборонити закупівлю містами країни за бюджетні кошти старих тролейбусів. З їх слів, старі тролейбуси закупляють за кордоном в той час, як завод, що випускає сучасну техніку, практично незавантажений.

Про це повідомляє Інтерфакс-Україна.

"Незважаючи на наявність високотехнологічного виробництва, ми в Луцьку спостерігаємо збільшення кількості вже списаних тролейбусів з Польщі: тільки в поточному році на вулицях можуть з'явитися до 10 таких машин.

Всі добре розуміють, що незабаром вони почнуть ламатися, для їх ремонту знову будуть потрібні чималі бюджетні кошти ", - наголошується в листі трудового колективу заводу до прем'єр-міністра.

При цьому автори листа наголошують, що старі тролейбуси потенційно аварійно-небезпечні.

Нагадаємо, 10 березня у Луцьку загорівся один із вживаних польських тролейбусів – через замикання в кабіні водія. А 9 березня на вулиці Богдана Хмельницького у Луцьку впала тролейбусна лінія, в результаті чого був заблокований рух транспорту цим відрізком.

При цьому, як повідомляло Інформаційне агентство Волинські Новини, ЛПЕ планує придбати ще 10 тролейбусів в Польщі, яким уже 15-17 років.

"Ми - працівники підприємства, яке може забезпечити потреби міста у вітчизняних тролейбусах, повинні добиратися на роботу на небезпечному транспорті, який може зламатися в будь-який момент", - наголошується в листі.

При цьому вони нагадують, що завод - один із великих платників податків в бюджет міста, на якому працює близько 1 тис. чол.

"Тобто, виходить, що за сплачені до бюджету міста кошти в Польщі закуповується техніка, яка вже відпрацювала свій ресурс та є небезпечна, тоді як завод, в який корпорацією інвестовано понад $ 150 млн на закупівлю обладнання, фактично змушений простоювати", - прокоментував агентству звернення працівників прес-секретар корпорації "Богдан" Сергій Красуля.

При цьому він підкреслює, що Польща купує у корпорації нові тролейбуси, а Україна, виходить, звідти ввозить брухт.

За даними корпорації, в 2013 році за бюджетні кошти було закуплено 80 тролейбусів, в тому числі 34 б / у, в 2014 році - 117 од. (53 б / у), в 2015 році - 154 од. (79 б / у). У 2016 році по тендерам було заявлено 317 тролейбусів (в тому числі 69 б / у).

"Тобто, виходить, що до минулого року фактично кожен другий тролейбус, що купується за бюджетні кошти - металобрухт. Минулого року статистика по нових тролейбусах покращилася за рахунок фінансування ЄБРР програм оновлення електротранспорту", - констатує прес-секретар корпорації.

У 2017 році низка міст також планує закупити старі тролейбуси. Зокрема, 10 березня в системі Prozorro оголошений тендер на закупівлю Харковом п'яти зчленованих тролейбусів, які експлуатувалися в країнах Євросоюзу, на очікувану суму 10 млн грн.

Основним аргументом на користь старої техніки стає їх ціна в порівнянні з новими тролейбусами вітчизняного виробництва.

"Але порівнювати ціни старих і нових тролейбусів просто некоректно: наприклад, наша технологія катафорезу кузова дає гарантію 15 років. А яка гарантія у старого транспорту?", - Зазначає Красуля

Крім того, зазначає він, тролейбуси "Богдан" оснащуються системою GPS і кондиціонуванням. Вони пристосовані для перевезення пасажирів з обмеженими можливостями, а використовувана система рекуперації електроенергії дозволяє заощадити 40% електроенергії.

"Все це у вживаній техніці просто відсутня. Старі тролейбуси не з низькою підлогою, вони зовсім не призначені для перевезення осіб в інвалідних кріслах. Крім того, експлуатаційні витрати по "старих" в рази вище", - підкреслив Красуля.

Автобусно-тролейбусний завод корпорації "Богдан" розрахований на випуск 6 тис. автобусів і тролейбусів на рік. Він оснащений обладнанням фірм Firat, Eisenmam (фарбувальні комплекси), DURR, MAНА.

В Україні тролейбуси також випускає корпорація "Еталон" (раніше їх виробляв і Львівський автобусний завод).

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---