Кривицький каже, що з «його» мостом «небагато роботи»

Радник луцького міського голови Антон Кривицький запевняє, що пішохідний перехід через залізничні колії у Луцьку мають добудувати до Дня Незалежності.

«Там залишилося небагато роботи. На днях буде завершено проект. Треба витратити не таку вже й велику суму – 2,2 мільйони гривень», - повідомив Кривицький 8 лютого в інтерв’ю Волинській правді.

Кривицький розповів, що перехід «мати вигляд труби». «В Москві ми бачили подібні переходи на кільцевій автомобільній дорозі», - пояснив екс-мер Луцька.

«Бюджет міста має великі заборгованості… Тому сподіватися на міську казну не доводиться. Ми шукаємо інвестора. Треба вирішити конкретно, що ми можемо запропонувати цьому інвестору», - сказав Кривицький.

«Я вважаю, що до Дня незалежності його треба зробити», - сказав радник луцького мера

Він додав, що у пошуках інвестора уже є «декілька варіантів, які треба опрацювати і чітко визначитися».

«Інвестору в будь-якому випадку потрібно щось дати взамін. Він захоче мати якусь вигоду з цього проекту», – пояснив Кривицький.

«Будівництво мосту пов’язане з реконструкцію залізничного вокзалу. Є доручення Львівській залізниці розробити проект. Буде новий вокзальний комплекс», - повідомив ще одну новину колишній луцький мер.

Разом з тим Кривицький назвав «дурницями» інформацію про те, що управління капітального будівництва Луцького міськвиконкому на чолі з Володимиром Яцюрою свого часу «проїло» кошти на будівництво переходу.

«Нас же всі перевіряли. Ніхто нічого не проїдав. Просто коштів не вистачало. Були нагальніші потреби. Завжди треба вибирати менше зло», - пояснив Кривицький.

«Якщо нема чим заплатити за ямковий ремонт, то хіба ти будеш робити перехід? На переході за день пройде до ста людей. Ми чекали кращих часів. Можливості зробити міст так і не було», - пригадав екс-мер.

«Я з цього трагедії не роблю», - додав він.

«Якось був в Америці і нам показували в штаті Вашингтон монумент до Дня незалежності Америки. Він будувався в 19 столітті. Половину монумента – одного кольору, а інша – відрізняться. Наш гід звернув на це увагу і розповів, що його почали будувати, дійшли до певної висоти і не вистачило грошей. Продовжили через 25 років. Але в той час вже був вичерпаний гранітний кар’єр, з якого брали матеріал для будівництва, тому закінчували з граніту іншого відтінку», - навів «аналогічний» приклад Кривицький.

«Перехід через залізницю – це не потреба охорони здоров’я чи освіти. Доробимо. А буде працювати, то всі забудуть, що довго будували», - резюмував він.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---