Через холод у маршрутках можна звертатися в суд

Температурний режим у громадському транспорті не регулюється ніякими документами, але перевізник зобовʼязаний забезпечити комфорт. Проте споживачі зі скаргами на холоднечу в маршрутках впевнено можуть іти до суду ‒ вимагати компенсації за моральні збитки.
Про це пишуть «Відомості.UA».
Тепло в маршрутках повинне обумовлюватися тендерами
Як розповів голова Волинської громадської організації «Захист прав споживачів» Геннадій Кожевніков, у правилах про перевезення пасажирів ніде не сказано про температурний режим. Лише зазначається про комфортні умови. Мовляв, їх повинен забезпечити перевізник.
Щодо Правил дорожнього руху, то там обумовлюються лише технічні характеристики автомобілів.
«Тому, на мою думку, тендерна комісія, створена при обласній держадміністрації, що на конкурсній основі надає перевізникам маршрути, мала би продумати це питання та зазначити температурні режими салонів в умовах тендера», ‒ сказав Кожевніков.
Скарги є, але замінити автобус фізично неможливо
Проте, як пояснила начальник відділу промисловості автотранспорту та дорожньої інфраструктури Волинської облдержадміністрації Наталія Семенова, тендери проводяться відповідно до постанов, що передбачають нарахування балів, зокрема за комфортність, яка, до слова, вимірюється зірками ‒ від однієї до чотирьох. У машин із трьома-чотирма зірками передбачено клімат-контроль, а там, де одна зірка, обовʼязково мусить бути обігрів, що працює під час роботи двигуна.
За словами Семенової, на Волині здійснюють перевезення автобуси, яким присвоєно одну-дві зірки.
Щодо скарг пасажирів, то чиновниця каже, що кілька дзвінків було. Зокрема нарікали на незадовільні умови на приміських маршрутах, де їздять «Богдани», ПАЗи.
За її словами, якщо таких скарг кілька, то є підстави розірвати договір із перевізником. Але є ще одна проблема: інколи на окремих маршрутах фізично нема чим замінити автобус, на який поскаржились.
Салони цілі, автобусний парк оновлений, а холодно через пальне
У тому, що на Волині всі машини відповідають нормативним вимогам запевнив начальник територіального управління транспортної інспекції у Волинській області Володимир Степанов. Мовляв, «салони в основному всі цілі, автобусний парк оновлений». Саме ця структура інспектує, чи справді автомобілі відповідають тим характеристикам, про які зазначають у тендерній документації. Степанов стверджує, що скарг від споживачів не надходило. Проте, якщо таке трапляється, то інспекція зобовʼязує перевізника усунути порушення. За невиконання вимоги ‒ штраф 680 гривень.
Окрім того, Володимир Степанов називає ще одну причину неможливості зігріти пасажирів: погану якість пального.
«З цим у нас сьогодні проблема, адже коли зазначають, що паливо замерзає за температури 25 градусів за Цельсієм, то насправді при мінус 25», ‒ розповів він.
«Богдани» й «Еталони» не дозволяють належно нагріти салон
Таку ж думку має й Михайло Яцишин, перевізник, у віданні якого 26 автобусів. На його думку, сьогодні ні наші заправки, ні нафтопереробні заводи не готові перейти на паливо європейського стандарту. Окрім того, перевізник скаржиться і на організацію тендерів. Каже, що щоразу вимоги ‒ різні: «Скажімо, за умовами 2008-го року потрібно було купувати наші «Еталони», які ні на що не годяться. Їхні системи обігріву не дозволяють досягти належного температурного режиму. А загалом, наші «Богдани», «Еталони» ‒ це вічні машини в плані того, що їх неможливо продати. Тому й мусимо користуватися. Зараз, скажімо, в договорах зазначено, що машини мають бути обладнані GPS-навігаторами, та мені ліпше знати. Чи потрібна така система для автобуса. Або придумали водіям люмінесцентні жилетки, які коштують 40 гривень. У Польщі такі ж можна придбати за 3 гривні. Просто є багато людей, які «крутяться» біля цього бізнесу.
Квиток чи двоє свідків ‒ і позов до суду
У Постанові про затвердження порядку проведення конкурсу на перевезення пасажирів на автобусних маршрутах зазначено, що організатор «затверджує умови конкурсу, в тому числі обовʼязкові, відповідно до статті 44 Закону України «Про автомобільний транспорт». Окрім того, організатор може затверджувати додаткові умови конкурсу, як-от, до прикладу, наявність GPS-навігатора.
Геннадій Кожевніков каже, що споживач має право на відшкодування моральних збитків. Але тільки через суд.
«Адже холод в автобусі може призвести до захворювання, й людина змушена буде купувати ліки, пропускати роботу. Як доказ пасажир повинен мати квиток або двох свідків ‒ тоді ми зможемо оформити позов до суду», ‒ резюмує Кожевніков.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---