USD 25.85 26
  • USD 25.85 26
  • EUR 28.9 29.15
  • PLN 6.75 6.82

У Луцьку пропонують лишити лише один тролейбусний маршрут в Гаразджу

Замість трьох збиткових маршрутів в Гаразджу повинен ходити один, - переконаний секретар міськради Григорій Пустовіт.

Про це йшлося під час засідання виконавчого комітету Луцької міськради 20 березня.

Як зазначив директор Луцького підприємства електротранспорту Володимир Пуц, усі підприємства електротранспорту в Україні наразі збиткові. Збитки ЛПЕ торік планували на рівні 8 мільйонів, а становили вони 5,4 мільйона. У 2017 році здійснили ремонт 61 тролейбуса, у 2018 році – 125 тролейбусів. Для ремонту використовують матеріали списаних тролейбусів. З 1 січня на підприємство підвищилося навантаження у зв’язку зі здорожчанням електроенергії. Так, минулого місяця підприємство отримало 16 мільйонів компенсації за пільгові перевезення, а 10 мільйонів сплатило з електроенергію. На 75 безплатних пасажирів ЛПЕ зараз перевозить лише 25 платних, - нарікає директор. Також збільшилося навантаження на фонд оплати праці ЛПЕ з початку року і становитиме 6,5 мільйона на рік.

Своєю чергою, виконувач повноважень міського голови Григорій Пустовіт зауважив, що на Гаразджу їздять три маршрути, хоча тарифи збиткові. Складається, мовляв, враження, що завданням ЛПЕ є забезпечення доїзду до Гаразджі. Відправляти три тролейбуси туди, в той час, коли у місті бракує електротранспорту, з його слів, неправильно.

Володимир Пуц зауважив, що постійно ходить лише маршрут №3, а маршрути №7 та 10 – лише у час пік. На це секретар міськради зауважив, що на першому місці повинні бути лучани, а не перевезення в Гаразджу.
Загрузка...
Коментарів: 7
Хм Показати IP 20 Березня 2019 10:36
Хай хоч 1 грн платить пенсіонер і хай кондуктор некладе гроші за повернуті квитки
Мешканка Показати IP 20 Березня 2019 11:11
Хай той директор поробить менші премії собі та своїм підлеглим то і підприємство не буде збитковим
Лучанин Показати IP 20 Березня 2019 11:15
Дякую що хоч роз'яснили що відбувається з маршрутом №7, а то його ніколи не можна застати в зазначений в графіку час, а тому приходиться корисуватися автобусом за більшу суму. Виходить що треба пошукати того хто переводить часи. Тобто Луцьке підприємство електротранспорту навмисне пересаджує псажирів з тролейбусів на автобуси, замість того щоб навпаки привчати лучан більше користуватися тролейбусами. Шановний пане секретар міськради, саме для лучан і існують маршрути і маршрути на Гаразджу саме зараз будуть гостро потрібні після потепління. Невже до цього часу не можна чітко порахувати собівартість перевезення та навести лад? Кожен раз тема перевезення прикривається збитковістю. Робіть можливість пересадки по одному квитку, а тролейбуси пускайте по районах з пересадкою в центрі, на київському майдані, біля ЗАГСу тощо. Можна ж відстежити пасажиропотік і ввести беззбиткову схему з нормальним графіком руху саме для зручності лучан.
Ололо Показати IP 20 Березня 2019 11:30
Забрати можна лише 10-ку. Залишити лише 3-ку - дачники її розірвуть просто. Треба туди мінімум 2 машини. А якщо звільниться одна машина, то вона погоди в місті не зробить. Кіпіш незрозумілий... Тут мають бути претензії до влади, що вона не купила минулого року швейцарські машини, а тепер роблять винними депо в нестачі машин.
Лучанин Показати IP 20 Березня 2019 12:07
навмисне пересаджуючи пасажирів з тролейбусів на автобуси, замість того щоб навпаки привчати лучан більше користуватися тролейбусами, міська влада мабуть з перевізників щось має
Пересічний громадяни Показати IP 20 Березня 2019 12:48
От...дякую тому,, хто це таке придумав! А на роботу туди як добратись? І так кінець Рівненьскої як кінець цивілізації, і щоб туди попасти то треба все місто об'їхати і вже чекаєш тролейбус, бо хоч щось їде в центр напряму. І ще це забрати то взагалі ппц.
РОГАТий Показати IP 20 Березня 2019 13:14
Давайте почнемо з того, що пан Пустовіт навряд чи їздить тролейбусами, тим паче, в цьому напрямку. Інакше він бачив би, що там - не тільки люди поважного віку. Адже масиви Струмівка та Гаразджа вже не просто дачні, а частково житлові. Там останні декілька років активно прописується і проживає молодь та люди середнього віку, які користуються послугами цих тролейбусів. Маршрутки під №3 - в розбитому стані, і в них не зовсім зручно завжди їхати з Діброви через все місто на Красне, зокрема. До слова, пасажиропотік у них не ведеться - не дають квитків, на відміну від тролейбусів.Та й чи доцільно починати цю мову на початку весняно-літнього сезону, коли люди масово поїдуть обробляти заповітні шість соток?.. Пасхальні й поминальні дні... Чому під час них теж з року в рік дають заробляти "часникам", а не тролейбусникам?.. Якщо механізм громадських слухань у Луцьку ще діє, то, думаю, варто його задіяти.

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.

Система Orphus
Яндекс.Метрика
Ukr.net: Автобазар http://avtosale.ua/. Свіжі новини України і світу в режимі реального часу на Укр.нет. Фільми в кінотеатрах на KINOafisha.ua. Телепрограма на TVgid.ua.