«ЛуАЗ» «вбиватимуть» переробленими вантажівками та «б/у» автобусами?
Віце-президент корпорації «Богдан» Володимир Гунчик стурбований двома проблемами на рівні держави, які, на його думку, підірвуть галузь виробництва автобусів на Україні. Про це пан Гунчик заявив 28 травня, виступаючи під час засідання обласної комісії з питань забезпечення своєчасності виплати заробітної плати, пенсій, стипендій та інших соціальних виплат, – інформує репортер «Волинських Новин».
За словами віце-президента корпорації «Богдан», в уряді хочуть фактично дати дозвіл на перероблення вантажних автомобілів у автобуси. Це, на думку пана Гунчика, фактично означатиме, що, наприклад, якийсь громадянин Іванов у селі Іванівка в хліві зможе переробити вантажівку, а потім цим возитиме людей за маршрутом «Луцьк-Київ-Харків».
Крім того, другою гострою проблемою є те, що на рівні Кабінету міністрів під «Євро-2012» хочуть ввезти в Україну одну тисячу «б/у» туристичних автобусів іноземного виробництва. Володимир Гунчик вважає, що це є неприпустимо для виробників автобусів в Україні.
Так, ВАТ «Луцький автомобільний завод» може виготовити за 2 роки одну тисячу нових туристичних автобусів, які відповідатимуть євростандартам. Щодо імпорту в Україну старих іноземних автобусів, то, як стверджує пан Гунчик, це вже третя подібна спроба.
«Напевно, хтось дуже зацікавлений у ввозі цієї тисячі автобусів... У когось аж руки чешуться...», – констатував віце-президент «Богдана». Він вважає, що українська промисловість, зокрема підприємства корпорації, здатна виробляти практично будь-який громадський транспорт за винятком трамваїв.
Володимир Гунчик розповів, що ВАТ «ЛуАЗ» внаслідок згортання програми виробництва автомобілів скоротив 700 працівників. За словами пана Гунчика, підприємство справно платить податки, але держава заборгувала ПДВ.
«Луцький автомобільний завод» невдовзі поставлятиме автобуси у Польщу, а також має інші плани. Що ж до 2-мільйонної заборгованості по зарплаті станом на 1 травня, то пан Гунчик пообіцяв, що за місяць-півтора її погасять.
Заступник голови Волинської ОДА Василь Байцим доручив профільним структурним підрозділам ОДА підготувати проекти звернень облдержадміністрації до Кабінету міністрів по двох проблемах, які заторкнув Володимир Гунчик.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
За словами віце-президента корпорації «Богдан», в уряді хочуть фактично дати дозвіл на перероблення вантажних автомобілів у автобуси. Це, на думку пана Гунчика, фактично означатиме, що, наприклад, якийсь громадянин Іванов у селі Іванівка в хліві зможе переробити вантажівку, а потім цим возитиме людей за маршрутом «Луцьк-Київ-Харків».
Крім того, другою гострою проблемою є те, що на рівні Кабінету міністрів під «Євро-2012» хочуть ввезти в Україну одну тисячу «б/у» туристичних автобусів іноземного виробництва. Володимир Гунчик вважає, що це є неприпустимо для виробників автобусів в Україні.
Так, ВАТ «Луцький автомобільний завод» може виготовити за 2 роки одну тисячу нових туристичних автобусів, які відповідатимуть євростандартам. Щодо імпорту в Україну старих іноземних автобусів, то, як стверджує пан Гунчик, це вже третя подібна спроба.
«Напевно, хтось дуже зацікавлений у ввозі цієї тисячі автобусів... У когось аж руки чешуться...», – констатував віце-президент «Богдана». Він вважає, що українська промисловість, зокрема підприємства корпорації, здатна виробляти практично будь-який громадський транспорт за винятком трамваїв.
Володимир Гунчик розповів, що ВАТ «ЛуАЗ» внаслідок згортання програми виробництва автомобілів скоротив 700 працівників. За словами пана Гунчика, підприємство справно платить податки, але держава заборгувала ПДВ.
«Луцький автомобільний завод» невдовзі поставлятиме автобуси у Польщу, а також має інші плани. Що ж до 2-мільйонної заборгованості по зарплаті станом на 1 травня, то пан Гунчик пообіцяв, що за місяць-півтора її погасять.
Заступник голови Волинської ОДА Василь Байцим доручив профільним структурним підрозділам ОДА підготувати проекти звернень облдержадміністрації до Кабінету міністрів по двох проблемах, які заторкнув Володимир Гунчик.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 2
Анонім
Показати IP
28 Травня 2009 15:54
За тисячу б/у автобусів Юлькіні пацани зрубають бабло відразу, а з поступлень в бюджет коштів від замовлення на ВАТ «ЛуАЗ» потрібно чекати наступного розподілу бюджету. То Ви, як бізнесмен скажіть який варіант в період передвиборчої кампанії доцільніший?
Вінстон
Показати IP
29 Травня 2009 14:03
Якщо взяти історію ЛуАЗа, то можна відслідкувати злети і падіння. На мою думку ця чорна смуга не довго ще буде тривати.
Як казав амер. конструктор Форд: "Автомобілі потрібні для того, щоб продавати до них запчастини".
24 квітня: свята, події, факти. Всесвітній день жіночого здоров’я та Міжнародний день боротьби з менінгітом
Сьогодні 00:00
Сьогодні 00:00
У Польщі ведмідь смертельно поранив жінку
23 Квітня 2026 23:41
23 Квітня 2026 23:41
У Луцьку стартувало сезонне прибирання зупинок громадського транспорту
23 Квітня 2026 23:22
23 Квітня 2026 23:22
Гасили 9 годин: на Ковельщині горіло п'ять гектарів лісу
23 Квітня 2026 23:03
23 Квітня 2026 23:03
У школах можуть вимагати військово-обліковий документ: Міноборони роз'яснило права учнів
23 Квітня 2026 22:44
23 Квітня 2026 22:44
Майже пів сотні музикантів приїхали до Луцька на конкурс баяністів-акордеоністів
23 Квітня 2026 22:25
23 Квітня 2026 22:25
Трамп наказав військовим знищувати всі іранські судна, які мінують Ормузьку протоку
23 Квітня 2026 22:04
23 Квітня 2026 22:04
У Локачинській громаді посмертний орден Героя вручили його матері
23 Квітня 2026 21:45
23 Квітня 2026 21:45
У Львові авто ТЦК наїхало на жінку, яка перешкоджала проїзду: вона у лікарні
23 Квітня 2026 21:26
23 Квітня 2026 21:26

Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.