Приватна дорога «Ягодин-Ковель-Луцьк»: деталі проєкту
В Україні найближчим часом з’являться шість платних доріг, проєкти реалізують протягом 2021-2023 років.
Про це повідомляє Під Прицілом з посиланням на «Центр транспортних стратегій».
«За нашими оцінками, обсяг капітальних інвестицій, які необхідні для реконструкції цих ділянок, складає 8-10 млрд дол. Це дуже велика програма і таку велику кількість проектів неможливо відразу вивести на ринок, тому програма буде розділена на три етапи. Перший буде включати шість проектів. Другий − сім-дев’ять проектів, третій − вісім-десять», − пояснив старший інвестиційний радник Міжнародної фінансової корпорації (IFC) Олег Кудашев.
За його словами, головна мета, щоб усі проекти першого етапу були підготовлені і реалізовані протягом 2021-2023 рр., другого − 2023-2025 рр., а третього − 2025-2030 рр.
«ДПП − це не про платні автодороги, а про «дороги в розстрочку», коли держава залучає приватні інвестиції в будівництво, а інвестор реалізує проект за свої гроші і після здачі дороги в експлуатацію отримує платежі від держави», − прокоментував міністр інфраструктури Владислав Криклій.
Першими шістьма дорогами в рамках програми державно-приватного партнерства стануть:
ділянка дороги М-03 від Борисполя до Полтави;
частина дороги М-06 від Києва до Рівного;
маршрут від Дніпра до Кривого Рогу і Миколаєва (М-04, Н-11);
маршрут Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19);
маршрут Харків-Дніпро-Запоріжжя (М-29, M-04, M-18);
частина дороги М-14 від Херсона до Миколаєва.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомляє Під Прицілом з посиланням на «Центр транспортних стратегій».
«За нашими оцінками, обсяг капітальних інвестицій, які необхідні для реконструкції цих ділянок, складає 8-10 млрд дол. Це дуже велика програма і таку велику кількість проектів неможливо відразу вивести на ринок, тому програма буде розділена на три етапи. Перший буде включати шість проектів. Другий − сім-дев’ять проектів, третій − вісім-десять», − пояснив старший інвестиційний радник Міжнародної фінансової корпорації (IFC) Олег Кудашев.
За його словами, головна мета, щоб усі проекти першого етапу були підготовлені і реалізовані протягом 2021-2023 рр., другого − 2023-2025 рр., а третього − 2025-2030 рр.
«ДПП − це не про платні автодороги, а про «дороги в розстрочку», коли держава залучає приватні інвестиції в будівництво, а інвестор реалізує проект за свої гроші і після здачі дороги в експлуатацію отримує платежі від держави», − прокоментував міністр інфраструктури Владислав Криклій.
Першими шістьма дорогами в рамках програми державно-приватного партнерства стануть:
ділянка дороги М-03 від Борисполя до Полтави;
частина дороги М-06 від Києва до Рівного;
маршрут від Дніпра до Кривого Рогу і Миколаєва (М-04, Н-11);
маршрут Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19);
маршрут Харків-Дніпро-Запоріжжя (М-29, M-04, M-18);
частина дороги М-14 від Херсона до Миколаєва.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 5
Ясно
Показати IP
3 Листопада 2020 20:57
Зе полякам продав.
Капець
Показати IP
3 Листопада 2020 23:59
Відремонтують за державні кошти і віддадуть олігархам!!!
скептик
Показати IP
4 Листопада 2020 11:26
так вони збудуть нову дорогу, чи захапають існуючу ?
Неадекват
Показати IP
4 Листопада 2020 17:59
Так платні чи ні? В прямій мові "це не про платні дороги", а у вас в тексті "платні"
Неадекват
Показати IP
4 Листопада 2020 18:03
"Замість стягнення плати за проїзд планується, що інвестор зароблятиме за рахунок розвитку придорожньої інфраструктури: АЗС, закладів громадського харчування, рекламних площ тощо."
Ексклюзивна подія до найтеплішого свята: у Луцьку із концертом до Дня Матері виступить Наталія Бучинська
Сьогодні 11:45
Сьогодні 11:45
Рідні полеглого захисника з Волині Віктора Шершня отримали його посмертний «Хрест Героя»
Сьогодні 11:28
Сьогодні 11:28
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.