USD 27 27.35
  • USD 27 27.35
  • EUR 29 29.45
  • PLN 6.00615 6.4

Епоха тролейбусів Skoda в Луцьку – у фото

У пік розвитку тролейбусного руху кінця 80-х вулицями Луцька курсували чехословацькі тролейбуси Škoda – одні з найкращих тієї епохи. Зараз на лінію виїжджає останній в місті тролейбус цієї моделі, борт 49, але вже не для перевезення пасажирів.

Серію розповідей про луцькі тролейбуси продовжують у групі Громадський транспорт Луцька в соцмережі.

Нагадаємо, тролейбусний рух в місті започаткували українські машини «Київ-6», що випускалися з 1968 по 1973 роки Київським заводом електротранспорту.

Наступною моделлю після вітчизняних тролейбусів «Київ-6» стали чехословацькі тролейбуси Škoda 9Tr, що випускалися з 1961 по 1982 рік і вважалися одними з найкращих тієї епохи. За час виробництва було випущено 7437 екземплярів цього тролейбуса і експлуатувались як у Європі так і в багатьох куточках Радянського Союзу.

Після «киянок» нові «Шкоди» для пасажирів були значно комфортабельнішими, мали напівм'які сидіння, опалювання салону та були безшумними під час зупинки.

Водіям подобалось зручніше управління, їхня невибагливість та надійність. Довжина 11 м, повна маса 16000 кілограмів, встановлювався тяговий електродвигун послідовного збудження AL-2943rN потужністю 115 кВт, що дозволяв тролейбусу рухатися зі швидкістю 50-60 км/год, кількість сидячих місць 37, загальна пасажиромісткість 93 чол.

Тролейбуси цієї моделі, що експлуатувались в Луцьку, були дводверними, з реостатно-контакторною системою керування тяговим електродвигуном.



Перші 3 тролейбуси Škoda 9Tr прибули до Луцька в вересні 1973 року з Чернівців для ознайомленням з новим рухомим складом та продовжили працювати з чернівецькими номерами 50, 65 та 67.
Після цього протягом 1974 року було отримано 24 одиниць та ще 5 машин у 1976 році та швидко почали замінювати застарілі «Київ-6».
Тролейбуси Škoda 9Tr разом із ЗиУ-682 відкривали нові лінії, справно та надійно працювали у пік розвитку тролейбусного руху кінця 80-х, а перші машини почали списувати лише на початку 90-х.


Можна сказати, що експлуатація Шкод в Луцьку ще не завершена, оскільки в місті працює техдопомога цієї моделі борт 49, яка виручає своїх молодших «колег».

А пасажирська експлуатація цієї моделі завершилась у травні 2011 року разом з поломкою тролейбуса 34, який вирішиои недоцільним ремонтувати.


Були плани зробити з 34-го музейного експоната, але він був утилізований в грудні 2015 року.

В Україні тролейбуси Škoda 9Tr ще досі справно працюють в сусідньому місті Рівне, донедавна були основою рухомого складу Кримських тролейбусів, а також експлуатація їх завершується в Тернополі та Чернівцях.
Реклама
Loading...
Коментарів: 3
Ната Показати IP 26 Вересня 2016 12:38
Цікаво. Дякую.
Анонім Показати IP 26 Вересня 2016 13:08
Фото интересные. Спасибо за матеииал.
абвер Показати IP 26 Вересня 2016 13:42
Чудова стаття!

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Loading...
Система Orphus
Яндекс.Метрика
Ukr.net: Автобазар http://avtosale.ua/. Свіжі новини України і світу в режимі реального часу на Укр.нет. Фільми в кінотеатрах на KINOafisha.ua. Телепрограма на TVgid.ua.