Проїзд за 1,5 гривні небезпечний для життя, – луцька мерія

Якщо тарифи на проїзд у луцьких маршрутках знизити з двох до півтори гривні, то перевезення стануть значно гіршої якості, а також піддаватимуть небезпеці життя лучан, а підприємців змусять працювати у збиток.
Таку інформацію озвучили під час «круглого столу» представники відділу транспорту, департаменту економіки міськради, а також приватні перевізники.
«Круглий стіл» став своєрідною відповіддю на повідомлення депутата Луцькради Андрія Козюри про те, що Львівський адміністративний апеляційний суд 14 жовтня визнав рішення виконкому річної давнини про підвищення тарифу до двох гривень неправомірним.
Заступник луцького міського голови Петро Гоцалюк вважає звинувачення на адресу виконкому безпідставними. Чиновник каже, що економічних підстав для такого рішення немає, є лише регуляторні порушення, на яких грунтувалося рішення суду.
Він стверджує, що до міськради ще не надійшла ухвала суду, про яку говорить Козюра, а тому відповісти, як саме реагуватиме мерія на цей документ, – зарано.
Однак директор департаменту економіки Любов Ковпак нагадала, що граничний тариф у дві гривні на маршрутки та 1 гривню в тролейбусах економічно цілком обґрунтований. Він був погоджений антимонопольниками та за потреби відповідними міністерствами. Наприклад, тариф в одну гривню на тролейбусах погоджений Міністерством ЖКГ та Міністерством економіки України.
Посадовиця каже, що перевізники рік тому пішли на компроміс із міськрадою, визначаючи граничний тариф. Адже лише декілька маршрутів були рентабельними з тарифами, нижчими за дві гривні. Усі інші називали цифру в 2,4, 2,1 і навіть 2,6 гривні.
Нині ж, коли рівень середньомісячної заробітної плати виріс та збільшилася вартість пального більш як на 10%, а запчастин на 40% – рентабельні тарифи на перевезення сягають трьох гривень.
Гоцалюк каже, що мерія повинна враховувати, що від вартості тарифу залежить і безпека громадян, які користуються маршрутками. Адже в ці дві гривні входять витрати на амортизацію. Якщо ж замінювати вчасно деталі та ремонтувати автомобілі не буде за що – можливий ріст аварійності.
Директор АТП-1 Олександр Шаміс підтверджує, що з відрахуваннями на амортизацію в цьому році важко. Водії ж, які часом коментують ЗМІ, що проїзд у півтори гривні рентабельний, – взагалі далекі від розрахунків, які входять у вартість перевезення.
Перевізники в один голос заявляють, що заяви про зменшення тарифів – популізм і піар. А щодо його можливого підвищення – Гоцалюк стверджує, що поки мова про це не йде. Після проведення конкурсу серед перевізників, який відбудеться у грудні 2010-го, влада навпаки шукатиме виходи для оптимізації маршрутів.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---