Тролейбусне депо можна врятувати по-європейськи або по-американськи

Костянтин Патракеєв розповів «ВН» про можливі шляхи створення рентабельних тарифів для міського громадського транспорту.
«Кругом тарифи збиткові! Постає питання, як зробити їх більш-менш рентабельними», - каже директор Луцького підприємства електротранспорту Костянтин Патракеєв. Він стверджує, що в усіх містах України ситуація із тролейбусними депо вкрай важка. Винятками є ті тролейбусні парки, де немає заборгованості із заробітної платні. За словами Патракеєва, можливо, там кращий менеджмент. Проте усі українські тролейбусні парки терплять збитки. А у деяких, до того ж, ще й зношений тролейбусний парк. Адже, виплачуючи працівникам заробітну платню, керівники цих депо економлять на придбанні нових тролейбусів чи деталей до них.
Є кілька шляхів для створення рентабельних тарифів – передовсім, це підвищення плати за проїзд. У Німеччині, за словами керівника Луцького підприємства електротранспорту, вартість проїзду у міському громадському транспорті становить 5 євро, а у сусідній Польщі – 1 євро. «І нічого – платять», – каже директор підприємства. Він стверджує, що людина при заробітній платні навіть у 1000 гривень може дозволити собі проїхатися маршруткою на роботу і додому, витративши 4 гривні.
Ще один спосіб пропонує директор ЛПЕ – «американський». Він полягає в тому, що в Америці та у країнах із потужною економікою місто саме дотує транспортне підприємство, а не підприємство постійно має думати про те, звідки взяти кошти. Мовляв, місто платить за все. Проте цей варіант малоймовірний для Луцька.
 

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---