Луцький перевізник заявляє, що не має коштів на ремонт маршруток

Перевізник ПрАТ «Луцьке АТП 10701» каже, що не може виправити ситуацію з порушенням регулярності виходу автобусів на рейси через брак коштів на ремонт транспортних засобів.
Про це стало відомо під час засідання виконавчого комітету Луцької міськради під час розгляду звіту про виконання підприємством ПрАТ «Луцьке АТП 10701» договорів на перевезення пасажирів автомобільним транспортом.
Як йдеться у звіті управління транспорту та зв’язку міськради, даний перевізник здійснює перевезення пасажирів автобусами на маршрутах №№ 3, 9, 18, 23, 26а, 47.
Виконання графіків руху автобусами, що відображались в системі моніторингу за кількістю оборотних рейсів становить 77,74%. Система моніторингу фіксує часткові випадки з'їзду з лінії та не виконання останніх рейсів. Відбуваються відімкнення бортових пристроїв протягом дня, під час такого відключення автобус фактично здійснює перевезення, але системою моніторингу такі дані не можуть бути враховані, що і знижує показники виконання графіків руху. Окрім того, виявлено відхилення від розкладу. Для прикладу, на маршруті № 9 75% робочого часу автобуси здійснюють рух з випередженням +3...+10 хвилин. Інтервал між автобусами за розкладом становить 10 хвилин, тобто кожен автобус здійснює «наїзд» на попередній графік. У звітному періоді відмічається відсутність працездатного обладнання на окремих автобусах, що свідчить про неповне виконання п.2.2.2 договорів на перевезення пасажирів.
До служби оперативного реагування «15-80» за період з 18.08.2017 по 06.11.2017 надійшло 17 звернень громадян, із них на порушення розкладу руху — 8 звернень. Кількість звернень на порушення розкладів руху зменшилась:
- на маршрут №3 у попередньому періоді надійшло 19 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — звернень не було,
- на маршрут №9 у попередньому періоді надійшло 16 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 3 звернення,
- на маршрут №18 у попередньому періоді надійшло 24 звернення на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 2 звернення,
- на маршрут №23 у попередньому періоді надійшло 29 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 3 звернення,
- на маршрут №26а у попередньому періоді і у звітному періоді звернень не було,
- на маршрут №47 у попередньому періоді надійшло 30 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — звернень не було.
Своєю чергою директор приватного акціонерного товариства «Луцьке АТП 10701» Сергій Дьомін повідомив, що минулого разу підприємство звітувало менше трьох місяців тому, коли роботу визнали незадовільною через значну кількість скарг на культуру обслуговування з боку водіїв та порушення пункту договору про регулярність перевезень. Протягом трьох місяців, з його слів, на підприємстві покращили регулярність перевезень та культури обслуговування. Втім, як запевняє перевізник, у зв’язку з підвищенням вартості пального фінансові можливості вкладення коштів в ремонт і обслуговування автобусів нині менші, ніж були навіть 2-3 місяці тому. Через це сталої картини покращення ситуації буцімто досягти не вдалося.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це стало відомо під час засідання виконавчого комітету Луцької міськради під час розгляду звіту про виконання підприємством ПрАТ «Луцьке АТП 10701» договорів на перевезення пасажирів автомобільним транспортом.
Як йдеться у звіті управління транспорту та зв’язку міськради, даний перевізник здійснює перевезення пасажирів автобусами на маршрутах №№ 3, 9, 18, 23, 26а, 47.
Виконання графіків руху автобусами, що відображались в системі моніторингу за кількістю оборотних рейсів становить 77,74%. Система моніторингу фіксує часткові випадки з'їзду з лінії та не виконання останніх рейсів. Відбуваються відімкнення бортових пристроїв протягом дня, під час такого відключення автобус фактично здійснює перевезення, але системою моніторингу такі дані не можуть бути враховані, що і знижує показники виконання графіків руху. Окрім того, виявлено відхилення від розкладу. Для прикладу, на маршруті № 9 75% робочого часу автобуси здійснюють рух з випередженням +3...+10 хвилин. Інтервал між автобусами за розкладом становить 10 хвилин, тобто кожен автобус здійснює «наїзд» на попередній графік. У звітному періоді відмічається відсутність працездатного обладнання на окремих автобусах, що свідчить про неповне виконання п.2.2.2 договорів на перевезення пасажирів.
До служби оперативного реагування «15-80» за період з 18.08.2017 по 06.11.2017 надійшло 17 звернень громадян, із них на порушення розкладу руху — 8 звернень. Кількість звернень на порушення розкладів руху зменшилась:
- на маршрут №3 у попередньому періоді надійшло 19 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — звернень не було,
- на маршрут №9 у попередньому періоді надійшло 16 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 3 звернення,
- на маршрут №18 у попередньому періоді надійшло 24 звернення на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 2 звернення,
- на маршрут №23 у попередньому періоді надійшло 29 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — 3 звернення,
- на маршрут №26а у попередньому періоді і у звітному періоді звернень не було,
- на маршрут №47 у попередньому періоді надійшло 30 звернень на порушення розкладу руху, у звітному періоді — звернень не було.
Своєю чергою директор приватного акціонерного товариства «Луцьке АТП 10701» Сергій Дьомін повідомив, що минулого разу підприємство звітувало менше трьох місяців тому, коли роботу визнали незадовільною через значну кількість скарг на культуру обслуговування з боку водіїв та порушення пункту договору про регулярність перевезень. Протягом трьох місяців, з його слів, на підприємстві покращили регулярність перевезень та культури обслуговування. Втім, як запевняє перевізник, у зв’язку з підвищенням вартості пального фінансові можливості вкладення коштів в ремонт і обслуговування автобусів нині менші, ніж були навіть 2-3 місяці тому. Через це сталої картини покращення ситуації буцімто досягти не вдалося.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

Коментарів: 5

123
Показати IP
15 Листопада 2017 13:16
Так давайте піднімати плату за проїзд, ай та чого там, хай кожен заходить в маршрутку з якоюсь запчастиною до неї...

456 до 123
Показати IP
15 Листопада 2017 15:07
А може просто провести новий тендер, і віддати маршрути тому у кого є гроші на ремонт ?

хам
Показати IP
15 Листопада 2017 14:42
таке вже бідне і нещасне.... а вищевказані маршрутки їздять як хочуть і після 20 00 масово їдуть в гараж

Житель міста
Показати IP
15 Листопада 2017 17:33
Точно,потрібно підняти плату за проїзд,а то дуже дешево їздимо!нехватає на ремонт!АБСУРД!!!!!

Луц(
Показати IP
16 Листопада 2017 01:49
Ну так водії, з свого карману, доплачують механікам, щоб ті швидше ремонтували.... ЦЕ НОРМАЛЬНО????
Loading...
На Волині відкрили ще один збір на антидрон для 14-ї ОМБр
Сьогодні 13:18
Сьогодні 13:18
Купа брухту: на Волині п’яний водій влетів у дерево. Відео
Сьогодні 13:02

Сьогодні 13:02
Китай оголосив про нові військові навчання поблизу Тайваню
Сьогодні 11:43
Сьогодні 11:43
Трагічна ДТП на Волині: внаслідок зіткнення легковика та мотоцикла загинув 19-річний водій
Сьогодні 11:27
Сьогодні 11:27
Українським захисникам передали військове спорядження на понад 15 млн грн, яке конфіскували у «комерсантів»
Сьогодні 11:19
Сьогодні 11:19
У Луцьку біля Північного ринку затримали водія з наркотиками
Сьогодні 11:03

Сьогодні 11:03
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.