USD 40.45 40.75
  • USD 40.45 40.75
  • EUR 44.50 45.20
  • PLN 3.30 4.00

Технології безпеки в Škoda Kodiaq: що змінилося у 2025 році

21 Серпня 2025 11:56
Автомобіль Škoda Kodiaq зміцнює позиції в сегменті сімейних кросоверів завдяки комплексному підходу до безпеки. Модифікація 2025 року включає оновлений пакет систем активного та пасивного захисту.

Бренд зосередився на розвитку превентивних технологій, які аналізують дорожню ситуацію і запобігають виникненню аварійних ситуацій. Нові алгоритми роботи асистентів покривають широкий спектр дорожніх сценаріїв: від міського руху до паркувальних маневрів. Оновлена модель демонструє перехід від реактивних систем безпеки до проактивних рішень, забезпечуючи захист на всіх етапах поїздки.

Інтелектуальні помічники на дорозі

Активні системи безпеки отримали значні поліпшення завдяки новим датчикам і алгоритмам. Автомобілісти, які планують купити Škoda Kodiaq, отримують доступ до таких технологій:

1. Превентивний адаптивний круїз-контроль (PACC). Система працює в поєднанні з адаптивною системою підтримки смуги руху, забезпечуючи автоматичне регулювання швидкості та траєкторії руху. За виявлення перешкод PACC плавно уповільнює автомобіль і може повністю зупинити його в заторі.

2. Система допомоги на перехрестях. Датчики в кутах переднього бампера контролюють бічні зони під час виїзду на перехресну дорогу. У критичній ситуації система автоматично застосовує екстрене гальмування для запобігання бічному зіткненню.

3. Система допомоги на поворотах. Передні датчики аналізують траєкторію повороту і виявляють зустрічний транспорт у сліпих зонах. В разі загрози лобового зіткнення система попереджає водія і за потреби коригує траєкторію руху.

4. Кермове колесо з ємнісним визначенням. Датчики постійно контролюють контакт рук водія з кермом для забезпечення активної участі в керуванні. За відсутності реакції водія система подає попередження і відключає автономні функції.

Зміни в пасивній безпеці

Пасивна безпека в новому Kodiaq отримала комплексні поліпшення, починаючи з оптимізації кузовних конструкцій. Збільшена довжина автомобіля дозволила створити більш ефективні зони деформації, які краще поглинають енергію за різних типів зіткнень. Оновлена система подушок безпеки та переднатягувачів ременів забезпечує оптимальний захист всіх пасажирів з урахуванням їх розташування в салоні.

Система контролю безпечного виходу використовує нанорадари для моніторингу простору навколо припаркованого автомобіля, попереджаючи пасажирів про наближення учасників руху за допомогою візуальних сигналів. Віртуальна педаль для відкриття багажника знижує ризики під час завантаження, дозволяючи відкривати відсік простим рухом ноги під заднім бампером. Автоматична система доступу KESSY виключає помилки під час блокування автомобіля, самостійно реагуючи на присутність власника і забезпечуючи надійний захист від несанкціонованого проникнення.

Комплексна робота систем безпеки базується на взаємодії датчиків, камер і радарів. 13-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи відображає статус усіх систем допомоги та дозволяє налаштувати рівень втручання кожної з них.

Інтеграція технологій і вплив на комфорт та безпеку

Синхронізація активних і пасивних систем захисту створює адаптивне середовище безпеки, яке підлаштовується під конкретні дорожні умови. Алгоритми машинного навчання аналізують стиль водіння і коригують налаштування асистентів для максимальної ефективності. На практиці це проявляється в передбачуваній поведінці автомобіля за зміни смуг, м'яких зупинках перед перешкодами та точній роботі паркувальних систем. Результатом стає зниження стомлюваності водія на далеких маршрутах і підвищення впевненості під час маневрування в обмеженому просторі.

* реклама
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Система Orphus