USD 27.80 27.94
  • USD 27.80 27.94
  • EUR 33.50 33.80
  • PLN 7.43 7.49

Польські «б/в» тролейбуси Луцьк купить за ціною брухту

Польське місто-побратим Луцька Люблін готовий передати 10 тролейбусів Луцьку за ціною металобрухту.

Про це заявив заступник Луцького міського голови Василь Байцим, - повідомляє Новинар.
За його словами, директор Луцького підприємства електротранспорту Іван Грицанчук вже веде переговори з митними службами про узгодження суми платежів за ці транспортні одиниці.
Байцим стверджує, що місто їх отримає за дуже вигідною ціною, незважаючи на те, що вони «на ходу» і ще недавно обслуговували пасажирів Любліна. Таким чином, повідомляє чиновник, частково вдасться вирішити екологічну проблему центру Луцька, і замість маршруток, які не відповідають європейським екологічним стандартам, містом курсуватиме екологічно чистий транспорт.
Тролейбус в Луцьку працює з 1972 року. 13 маршрутів обслуговують близько 50 машин, переважно радянські і російські ЗіУ-682 різних модифікацій 1978-1993 рр. випуску.
На цей час також закуповуються низькопідлогові тролейбуси «Богдан» луцького виробництва, проте їхня кількість дуже невелика. У місті відчувається брак рухомого складу, зокрема, низка маршрутів обслуговується всього однією машиною.
Люблін – одне з трьох міст Польщі, в яких працює тролейбус. 8 маршрутів обслуговують понад 60 тролейбусів. Значну частину парку становлять машини Jelcz / KPNA PR110E, що випускалися в Польщі в 1980-1992 рр. для власних міст, і в даний час виводяться з експлуатації.
Крім того, працює 11 тролейбусів Jelcz новіших модифікацій. Більшість же парку складають низькопідлогові тролейбуси Solaris Trollino 12S, що виробляються в даний час польською компанією Solaris Bus & Coach і поставляються в Люблін з 2007 року.
У минулі роки в Любліні також працювали тролейбуси ЗіУ-682 (1975-1986 рр. поставок), аналогічні працюють у даний час у Луцьку, однак останні з них пішли з маршрутів в 2001 році. Зараз у Любліні залишився єдиний такий тролейбус, перероблений у пересувний пивбар.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

Реклама
Loading...
Коментарів: 29
Кіндрат Показати IP 28 Червня 2012 18:59
Не ту страну назвали Гондурасом.........
Василь Байцим Показати IP 28 Червня 2012 19:00
де ж Ви таке фото знайшли ))) - ці 10-ть польських тролейбусів в набагато кращому технічному та ергономічному стані, як ті що зараз курсують вулицями Луцька, до речі ;)
trolleybus Показати IP 28 Червня 2012 19:40
Позорисько!!! Нехай Байцим сам у Коів на тих тролях їздить!!!
DK Показати IP 28 Червня 2012 20:16
Стидоба, збираючи в місті сучасні рогаті, в поляків купувати відпрацювавший ресурс мотлох!
Сергій Показати IP 28 Червня 2012 21:14
А яка в них ціна металобрухту?
Юрій Пилипчук Показати IP 28 Червня 2012 21:43
Якщо Луцьк закупить ці Єльци то програє в тричі, і взагалі це буде позор, тим більше маючи під боком шикарний завод який виробляє тролейбуси європейської якості.
Віщий Олег Показати IP 28 Червня 2012 22:43
...от так і будемо, надалі, жити секонд-хендом....(((
Лучанин Показати IP 28 Червня 2012 22:58
Тролейбус в Луцьку працює з 1972 року. 13 маршрутів обслуговують близько 50 машин, переважно радянські і російські ЗіУ-682 різних модифікацій 1978-1993 рр. випуску. Люблін – одне з трьох міст Польщі, в яких працює тролейбус. 8 маршрутів обслуговують понад 60 тролейбусів. Значну частину парку становлять машини Jelcz / KPNA PR110E, що випускалися в Польщі в 1980-1992 рр. для власних міст, і в даний час виводяться з експлуатації. А може ліпше ще й їхніх чиновників взяти? По лю.ому краще буде
Лучанин Показати IP 29 Червня 2012 00:44
Дочинувалися вже "до ручки"! Стидоба про таке навіть думати, не те що купляти, маючи в місті завод з виробництва тролейбусів, які поставляються в Європу. Це що ж замість мізків треба мати?
лучанин Показати IP 29 Червня 2012 01:44
ініціатіва наказуєма. це байциму.
Житель Показати IP 29 Червня 2012 06:50
Взагалі-то металобрухт за тонну оплачують, то, виходить, тролейбуси по тоннажу волинські забужани оплатять. Мо` це вигідніше для них, ніж по балансовій вартості?
VCS Показати IP 29 Червня 2012 09:19
А на депо напишут: "second hand депо"! :)
Лучано Показати IP 29 Червня 2012 10:41
А як їх Романюк розмитнюватиме? Як металобрухт? А потім як узаконюватиме? Поможуть прокурори?
Ceed Показати IP 29 Червня 2012 11:03
припустим що металобрухт коштує 1$ значить один троль буде десь 100 000 гр. А новий супер-пупер-євро Богданчик як мінімум 700 000 гр. і через 3 роки почне гриміти-вити та розсипиться... То що краще придбати??
Житель до Ceed Показати IP 29 Червня 2012 14:11
Е дядьо! ти загнув!!! 1 тонна металобрухту в Україні коштує 2200 грн. - 275 долярів, в Польщі мо` дорожче в пару разів.
TFA до Ceed Показати IP 29 Червня 2012 15:04
1 Богданчик коштує біля 2 млн. грн. Але сипатися через 3 роки він не почне. Подивіться на малі Богдани, що на 12-ці їздять (Т501.10). Їм 4 роки, але в цілком хорошому стані. Богдан дає на кузов гарантію 10 років.
Електрик Показати IP 29 Червня 2012 11:04
Старий "Єльч" набагато кращий і витриваліший, ніж новий "шикарний" тролейбус "Богдан" луцької зборки. Луцьки тролейбусі - головний біль підприємства, що їх експлуатує. Правду казали колись : "Що б радянськи конструктори не починали проектувати, виходить у них лише Т-34". Так і з цими тролейбусами. Поскубали звідусіль потрошки, зліпили в купу начебто громадський транспорт, а воно все рівно їздити не хоче. Машина 21-го сторіччя, а технічні рішення - як у 70-ті роки минулого. З "Соларісами" навіть соромно рівняти! Хто польскі тролейбуси бачив, той мене зрозуміє.
Лучанин до Електрик Показати IP 29 Червня 2012 14:44
От і я про експлуатацію. Пару днів вони поїздять і почнуть сипатись, а запчастин то немає. І до кінця року цей весь металобрухт буде теж по-під парканом стояти. До нових Богданів, принаймні, запчастини знайти можна. Ну невже в нас ТО робиться як треба? Якби ми їх дійсно експлуатували, то вони б до цього часу мали б вигляд нових. Перші Богдани дійсно були невдалими, але останні ніби непогані.
TFA до Лучанин Показати IP 29 Червня 2012 15:10
В Єльчів стоїть двигун такий, як і в ЗіУ :) Щодо іншого - не можу сказати, але наше депо вміє викручуватися.
TFA до Електрик Показати IP 29 Червня 2012 15:07
Не скажіть. Так, старіші Богдани Е231 (ті що по Луцьку довгі їздять)- то окрема тема. Там інші розробники були. Але ті, які нині виробляють, це хороші машини. Це не мої слова, а слова начальства депо. От тільки немає грошей на них, тому і змушені викручуватися, купуючи б/в Єльчі.
TFA до Електрик Показати IP 29 Червня 2012 18:39
Ну не скажіть. Крим задоволений нашими Богданами. А щодо Солярісів, то одному чеху більше сподобався Богдан, ніж Соляріс. В Чехії у місті Острава був на випробовуваннях наш Богдан, тому він мав можливість порівняти.
SlavaSSG Показати IP 29 Червня 2012 12:11
Чергова афера Байцима....
VSC до SlavaSSG Показати IP 29 Червня 2012 21:30
+100
D Показати IP 29 Червня 2012 19:33
Оце жесть. При виробництві в рідному ж місці купляти невіть знати що за кордоном. СТИДОБА!!!
Вінстон Показати IP 29 Червня 2012 21:48
то пісец!!!!!!!!!!
Водій Показати IP 29 Червня 2012 22:11
Така ідея могла прийти тільки з великого будуна,людині яка дуже далека від транспортних проблем. В ДЕПО мало свого металобрухту треба ще купити.
іССА нДОЙЄ Показати IP 30 Червня 2012 10:45
Згідний з Електриком, цей пшецький мотлох кращий, а ниж новий БОГДАН Луцької збірки, оце дійсно мотлох , вони не витримують неяких гарантийних термінив ...
Байцим Показати IP 30 Червня 2012 14:45
ого!)яка цікава дискусія. Шановні, давайте приймемо колективне рішення з цього приводу.Я погоджуюсь і переконаний, що потрібно підтримувати власного(Луцького) виробника тролейбусів,однак придбання в нього 10-ти тролейбусів обійдеться бюджету міста(тобто нам з Вами),близько 20млн.грн -що в наступні 7-10ть років нам не світить,бо спочатку потрібно розрахуватись з тими боргами які ми зараз маємо,а це:Луцьк(30+50млн),так і ЛПЕ(більше 20млн). Другий варіант:ми можемо,взагалі нічого не робити-і центр Луцька продовжуватиме задихатись в чорному димі викидів "Богданів" Євро-0 (прослідкуйте динаміку онкозахворювань, наприклад...)(до речі, європейський стандарт для нашого міста має бути не нижче Євро-3 вже сьогодні, через рік-два- Євро-6) і т.д. Третій варіант: над яким працюємо ми - 10-ть тролейбусів, обійдеться, близько 1млн.грн,+пошук спонсора - як наслідок: вирішення значних екологічних проблем в Луцьку, виходячи з тих фінансових та адміністративних ресурсів, які реально можливі. Прошу пропозиції...
Користувач Показати IP 8 Липня 2012 19:14
Народ, це реально круто. Не прийдеться чекати по 25-30 хвилин. У Луцьку всього 56 працюючих машин, а 10 тролейбусів - це оновлення парку більше ніж на 15%. А враховуючі що польський народ зберігає свої тролейбуси краще ніж ми - це реально тема. 1 млн. грн це реально подарунок! Але хотілось би щоб рухомих тролейбусів було як мінімум 100 (тому що велика протяжність маршрутів...). Подумайте, і краще скажіть дякую ніж гадити в коментах на тупі теми. А Байциму рекомендую разом з Романюком подумати над зменшенням пільговиків. Іноді їдеш з роботи, а людей які платять за проїзд одиниці (3-8) в порівнянні з армією пільговиків (25-30)

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Loading...
Система Orphus
Ukr.net: Автобазар http://avtosale.ua/. Свіжі новини України і світу в режимі реального часу на Укр.нет. Фільми в кінотеатрах на KINOafisha.ua. Телепрограма на TVgid.ua.