USD 24.25 24.45
  • USD 24.25 24.45
  • EUR 26.5 26.8
  • PLN 6.17 6.23
Профіль користувача
TFA
Дата реєстрації: 30 Листопада 2013 17:51
Коментарів: 255
Тролі вже поїхали. На Відродження біля 18-ї школи і біля міської лікарні теж традиційно калюжі... 12 Липня 2012 16:53
Може все-таки "Стажисти"? :) 12 Липня 2012 00:18
Ну не скажіть. Крим задоволений нашими Богданами. А щодо Солярісів, то одному чеху більше сподобався Богдан, ніж Соляріс. В Чехії у місті Острава був на випробовуваннях наш Богдан, тому він мав можливість порівняти. 29 Червня 2012 18:39
В Єльчів стоїть двигун такий, як і в ЗіУ :) Щодо іншого - не можу сказати, але наше депо вміє викручуватися. 29 Червня 2012 15:10
Не скажіть. Так, старіші Богдани Е231 (ті що по Луцьку довгі їздять)- то окрема тема. Там інші розробники були. Але ті, які нині виробляють, це хороші машини. Це не мої слова, а слова начальства депо. От тільки немає грошей на них, тому і змушені викручуватися, купуючи б/в Єльчі. 29 Червня 2012 15:07
1 Богданчик коштує біля 2 млн. грн. Але сипатися через 3 роки він не почне. Подивіться на малі Богдани, що на 12-ці їздять (Т501.10). Їм 4 роки, але в цілком хорошому стані. Богдан дає на кузов гарантію 10 років. 29 Червня 2012 15:04
Злякались :))) 1 Червня 2012 16:20
Засцяли :))) 1 Червня 2012 16:19
Тролі пороз'їжджалися десь о 21.10. 17 Травня 2012 10:55
1) Системою управління тягового двигуна - споживає значно менше електроенергії, плавний хід без ривків. 2) Замість шумного мотор-генератора стоїть безшумний статичний перетворювач. 3) Пневмопідвіска, тобто мягко їде, в той час як в ЗіУ/ЮМЗ пневмо-ресорна. 4) Система "кнілінг" - можливість нахилити тролейбус в сторону дверей для легшої посадки пасажирів, в першу чергу інвалідів, мам з колясками та пенсіонерів, адже навпроти середніх дверей площадка низькопідлогова. 5) Потужність двигуна така ж як і на звичайних 12-метрових, це робить тролейбус швидким і, враховуючи його малі розміри, маневренішим. 7 Травня 2012 11:29
Це експериментальна модель, виготовлено тільки 2 машини цієї моделі, ну і спихнули обидва Луцьку. На базі неї пізніше розробили Т60111 і Т70110: http://www.luaz.com/trolleybuses.php#t 6 Травня 2012 01:12
Це тільки на 1 день. Пусти такого на 1-цю чи 2-ку в годину пік, то буде капець... На 12-ці він їздить зазвичай. 6 Травня 2012 01:10
А, ну і тролейбус курсував маршрутом №2, а не 1. 6 Травня 2012 00:12
Байцим говорив, як напідпитку: плів про те, що будуть кожного місяця по тролейбусу купляти, а то і більше...:) 6 Травня 2012 00:09
США завжди є там, де є їхні інтереси. Навіть якщо у вашому ліжку будуть їхні інтереси, вони і там будуть :) 2 Травня 2012 22:40
Ні, ну 8 випусків на тролейбусному маршруті 7 - це дуже мало! Добре, якби 8 випусків було б до Київського майдану, а так інтервал був завеликий як для Проводів. 24 Квітня 2012 10:32
Придурки... Нормальний поїзд був, користувався попитом... 23 Квітня 2012 11:32
Там серйозні конструкторські недоліки були. 21 Квітня 2012 12:37
Зато в Київ поставляють. За Крим ще нічого невідомо, там боротьба між ЛАЗом і Богданом продовжується. 20 Квітня 2012 22:17
Тролейбуси простоювали з 2010 р., а випуску 2007-2008 рр. 20 Квітня 2012 21:58
Система Orphus
Яндекс.Метрика
Ukr.net: Автобазар http://avtosale.ua/. Свіжі новини України і світу в режимі реального часу на Укр.нет. Фільми в кінотеатрах на KINOafisha.ua. Телепрограма на TVgid.ua.