П’ять місяців на посаді: Роман Романюк – про проблеми транспорту на Волині, кількість трудових мігрантів, ППО й харчування школярів

Із нагоди п’яти місяців перебування на посаді тимчасовий виконувач обов’язків голови Волинської ОДА Роман Романюк поспілкувався із медіа. Говорив про проблеми з транспортом, захист об’єктів критичної інфраструктури, харчування школярів, трудових мігрантів та інші питання.

Волинські Новини зібрали головні тези зустрічі.

Про плани евакуації із прикордонних громад

Роман Романюк відзначив, що план евакуації в разі небезпеки розроблено ще в 2022-му, коли були повідомлення про можливість вторгнення з Білорусі. Передбачено відповідну кількість транспорту й порядок залучення підрозділів до процесу.

«План евакуації – це документ, що передбачає дорожню карту й покрокові дії щодо переміщення населення, яке потрапляє під ризик небезпеки. Сподіваюся, його не доведеться застосовувати. Також звертаю увагу на кругову оборону, про яку почали масово говорити й переживати. Кругову оборону населених пунктів північних частин Волинської області також організовано ще у 2022-му. Просто на сьогодні її посилюють і покращують. Це теж план дій на випадок вторгнення, один із способів захисту населених пунктів Волині. Першочергово – селищ і міст», – сказав Роман Романюк.

Читати ще: «Поки в Білорусі буде Лукашенко, ризики залишаються завжди», – т. в. о. голови Волинської ОВА про ситуацію на кордоні

Про захист об’єктів критичної інфраструктури

Очільник ОВА зазначив: цілі, які визначає РФ для завдання ударів, – це ніщо інше, як терористичний акт. Є чітке розуміння того, що об’єкти водопостачання й електропостачання можуть бути під ударами.

«Від нас головне – якісно підготуватися й за можливості захистити повітряний простір. Щотижня я проводжу координаційну нараду, на якій залучені органи влади, військові частини та інші структури. Ми виділяємо з обласного й місцевих бюджетів субвенції на купівлю засобів для посилення протиповітряної оборони. Не можу говорити в деталях, але скажу, що практично щодня приділяю час, аби покращити нашу ППО», – зауважив т. в. о голови ОВА.

Як додав, є деякі експериментальні пропозиції від військових щодо посилення протиповітряної оборони.

Про харчування школярів

Волинські громади готуються до впровадження однієї з наймасштабніших освітніх реформ – забезпечення безоплатного гарячого харчування учнів 1-11 класів із вересня 2026 року. Згідно з реформою, держава повністю покриватиме вартість продуктів харчування. Субвенція передбачає 60 гривень на одного учня. Інші витрати, зокрема оплата кухарям, кейтеринг або аутсорсинг у школах без харчоблоків покриватимуть за рахунок місцевих бюджетів.

«Гарна ініціатива, яку ми підтримуємо. Але подекуди є труднощі з тим, щоб в один момент охопити харчуванням всіх учнів. Йдеться про великі школи, у яких навчаються 700-800 осіб в одну зміну. Зараз напрацьовуємо ідеальну модель, аби забезпечити всіх. Щодо менших шкіл, то такої проблеми немає», – відзначив Роман Романюк.

Нині є три форми забезпечення харчування школярів. Перша – у школах на власному обладнанні готують їжу. Друга – залучення суб’єктів господарювання, які готують на своєму обладнанні. Третя – доставка готових страв (кейтеринг).

У Волинській ОВА незабаром відбудеться друга нарада із головами громад для врегулювання проблемних моментів. Зі слів Романа Романюка, усі голови підтвердили, що школи готові забезпечити харчування учнів.Про трудових мігрантів на Волині

На сьогодні Державний центр зайнятості видавав дозволи на працевлаштування у Волинській області 99 іноземців. Найбільша кількість – громадяни Індії і Республіки Бангладеш.

«Будь-який трудовий мігрант в Україні перебуває на офіційних законних підставах. Якщо є ті, хто потрапив іншими шляхами, то мають працювати відповідні служби. 99 осіб – це небагато, на мою думку. Мова цифр не говорить про великі ризики приїзду трудових мігрантів», – переконаний Роман Романюк.

Читати ще: Росія через соцмережі та ШІ розганяє фейк про нашестя мігрантів в Україні, а українці потурають брехні. Дослідження

Про залучення бізнесу на Волинь

Залучення нового бізнесу дозволить області отримувати податки, наповнювати бюджет, а місцевим дасть робочі місця. Зі слів Романюка, у 2022-2024 роках Волинь втратила час, коли можна було представити область як відносно безпечний регіон для залучення бізнесу, зокрема релокованого.

«На кожній зустрічі з послами, представниками міжнародних організацій чи бізнес-асоціацій кажу, що Волинь має гарну інвестиційну привабливість. Закликаю запрошувати сюди бізнес. Громади готові виділити земельні ділянки, ОВА готова сприяти із приєднанням інженерних мереж – електрики, газу, логістичних шляхів», – запевнив т. в. о. голови ОВА.

Читати ще: Волинська ОВА розглядає встановлення мінімальної кількості працівників для критичних підприємств

На його переконання, Волинська область може стати прихистком для релокованого бізнесу із небезпечних територій.

«Росія дістає не лише прифронтові міста, але і столицю, де зосереджено багато бізнесу. Щиро кажу, що не потрібно терпіти. Є Волинь – прекрасний і відносно безпечний регіон. Маємо територію, бізнес і громади, які підставлять плече», – додав Роман Романюк.Про проблему з транспортом

Деякі населені пункти області не мають забезпечення пасажирськими перевезеннями. Одна із причин – нестача водіїв.

«Більшість суб’єктів господарювання на ринку пасажирських перевезень мають певну кількість автобусів і працюють як ФОПи. Такі суб’єкти не можуть подаватися на отримання критичності і бронювати працівників. Згідно із законом, критичність можуть мати юридичні особи. Я раджу таким перевізникам переходити на формат приватного підприємства чи товариства з обмеженою відповідальністю. Таким чином, вони можуть бронювати працівників. А більшість водіїв – це чоловіки призовного віку. Буває, що є автобус, а водія немає», – поінформував Роман Романюк.

Другою причиною проблеми назвав стан доріг. Мовляв, коли голови громад визначають місцеві дороги, які хочуть відремонтувати, то першочергово мають зважати на потребу пасажирського транспорту й доступності шкільного автобуса. Також в ОВА працюють над тим, щоб сформувати для перевізників одночасно і вигідні, і соціальні маршрути.

«Інколи має місце, що хтось їздить маршрутом «Луцьк – Ковель», маючи гарну дорогу, пасажиропотік та надприбутки. А іншого просимо їхати в село, де мала кількість жителів. Тому сьогодні чимало відбувається на індивідуальній комунікації з перевізниками, аби хоча б через день відправити рейс у деякі населені пункти. Вдячний тим, хто розуміє складність ситуації і йде назустріч, часто навіть не заробляючи на цьому», – пояснив посадовець.Про GPS-трекери в автобусах

На минулій зустрічі з медіа було анонсовано, що Волинська ОДА на фініші впровадження GPS-трекерів на міжміські й приміські автобуси. Завдяки цій ініціативі волиняни зможуть стежити за рухом транспорту. Про деталі пообіцяли повідомити, коли система пройде фінальні коригування.

«Поки ми на етапі відбору оператора, який зможе забезпечити технічний супровід програмного забезпечення. Попередньо, наступного тижня начальник відділу транспорту планує візит до Львівської ОВА, яка успішно реалізовує таку програму. Ми обміняємося досвідом, почерпнемо нові знання, аби гарно реалізувати цю ініціативу на Волині. Я не зацікавлений, щоб відтягувати це надовго, але зацікавлений, щоби цей продукт був максимально якісним», – зауважив т. в. о голови.

Окремо Роман Романюк повідомив про ситуацію на кордоні з Білоруссю. Мовляв, поки в Білорусі править Олександр Лукашенко, то ризики вторгнення зберігаються. Однак станом на сьогодні не спостерігають скупчення військових і техніки на території РБ біля кордону з Волинською областю.

Ще ми писали, що Волинська ОВА розглядає встановлення мінімальної кількості працівників для підприємств і буде збільшувати розмір річного доходу. Це дозволить суб’єктам господарювання дотримуватися регіональних критеріїв для отримання статусу критично важливих.

Дмитро КЛИМЧУК

Фото автора та Волинської ОДА

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---